Agência Senado - Parlamentares, representantes do governo e empresários defenderam nesta terça-feira (10) a concessãosites de apostas com bônusuma hidrovia para escoar a produçãosites de apostas com bônusgrãos no rio Madeira, entre os estadossites de apostas com bônusRondônia e Amazonas. O tema foi debatido durante audiência pública da Comissãosites de apostas com bônusInfraestrutura (CI), a pedido do presidente do colegiado, senador Confúcio Moura (MDB-RO).
A concessãosites de apostas com bônusuma hidrovia no Rio Madeira está sob análise da Agência Nacionalsites de apostas com bônusTransportes Aquaviários (Antaq). O trechosites de apostas com bônus1.075 quilômetros entre Porto Velho (RO) e a foz do Rio Amazonas atingiria 11 municípios. A expectativa ésites de apostas com bônusque, uma vez concedida, a hidrovia se torne a principal rotasites de apostas com bônusescoamentosites de apostas com bônusgrãos produzidossites de apostas com bônusRondônia e Mato Grosso.
O diretor-geral da Antaq, Eduardo Nery Machado Filho, disse que o projeto não deve onerar passageiros e pescadores que trafegam pelo Rio Madeira. Segundo a agência, a tarifa cobrada pelo futuro operador da hidrovia é estimadasites de apostas com bônusR$ 0,80 por tonelada e deve recair apenas sobre grandes transportadoressites de apostas com bônussoja, milho, fertilizantes e combustíveis.
— Apenas a carga que tiver grande interesse comercial é que vai ser tarifada. O restante dos usuários, não. A previsão ésites de apostas com bônusserem transportados maissites de apostas com bônus400 mil passageiros ao ano. Nenhuma embarcaçãosites de apostas com bônuspassageiros vai ser tarifada pelo uso da hidrovia — afirmou.
O secretário Nacionalsites de apostas com bônusHidrovias e Navegação do Ministériosites de apostas com bônusPortos e Aeroportos, Dino Antunes Dias Batista, reforçou a garantiasites de apostas com bônusisenção para ribeirinhos, pescadores e passageiros que transportem pequenas cargas.
— Em nenhum momento foi pensado que esse tiposites de apostas com bônuscarga poderia pagar alguma coisa. Cada usuário precisasites de apostas com bônusuma determinada profundidadesites de apostas com bônusleito,sites de apostas com bônusum determinado sistemasites de apostas com bônussinalização. Uma embarcaçãosites de apostas com bônuspescador não precisasites de apostas com bônusnada disso. Só precisa só ter acesso ao rio, o que ela vai continuar tendo normalmente. Não faz o menor sentido discutir cobrança desse tiposites de apostas com bônusperfilsites de apostas com bônususuário — disse.
O presidente da Associação Brasileira para o Desenvolvimento da Navegação Interior (Abani), Claudomiro Carvalho Filho, defendeu a concessão. O empresário opera há 40 anos no transportesites de apostas com bônuscargas no Rio Madeira.
— O Brasil precisa urgentemente desenvolversites de apostas com bônusnavegação,sites de apostas com bônusespecial a navegação interior. Não temos hidrovias, com exceção do rio Tietê (SP). Temos nosso desenvolvimento travado. Quando a Antaq traz uma tarifasites de apostas com bônusR$ 0,80 por tonelada, eu começo a fazer as contassites de apostas com bônusquanto perco hoje esites de apostas com bônusquanto vou ganhar no futuro pagando esses R$ 0,80. É melhor pagar pelo serviço do que não ter o serviço — disse.
<h3>Custo</h3>
O senador Jaime Bagattoli (PL-RO) defendeu a concessão hidroviária no Rio Madeira. Mas alertou para o riscosites de apostas com bônusreajuste na tarifa projetada pela Antaq.
— Quem paga esse custo é o cara que está plantando soja lá na roça. Todo custo que tiversites de apostas com bônuslogística, quem paga é só o produtor. Se a tarifa realmente funcionar com R$ 0,80, seria um valor baixíssimo. Mas temos que ver se isso vai ser realmentesites de apostas com bônusvalidade lá no futuro. Só peço que seja bem esclarecida essa situação, para não começar com R$ 0,80 e daqui a pouco estarsites de apostas com bônusR$ 8 a tonelada — disse.
O senador Zequinha Marinho (Podemos-PA) tem outra preocupação. Para o parlamentar, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) não daria aval à concessão hidroviária.
— Os senhores têm esperançasites de apostas com bônusque o Ibama, nosso verdadeiro cemitériosites de apostas com bônusprojetos, conceda algum tiposites de apostas com bônuslicenciamento para se fazer uma hidrovia? O Ibama, para autorizar a Petrobras a explorar um poço teste, leva 12 anos. Os senhores acreditam na possibilidadesites de apostas com bônuscontornar esse grande obstáculo institucional? A análise do Ibama não é inicialmente técnica, não é ambiental. É política — afirmou.
A audiência pública também contou com a participação dos senadores Eduardo Braga (MDB-AM) e Esperidião Amin (PP-SC). Para o presidente da CI, senador Confúcio Moura (MDB-RO), a possibilidadesites de apostas com bônusconcessão hidroviária no Rio Madeira “desperta muito interesse”sites de apostas com bônusRondônia.
— Uns estão a favor, outros contrários. A gente sabe que os estudos estão quase todos concluídos. Agora, é observar as reações dos parlamentares e da população para saber se a coisa vai para frente ou não. Tudo que é novo é preocupante — disse Confúcio.

A audiência pública na Comissãosites de apostas com bônusInfraestrutura foi presidida por Confúcio Moura

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Senado: debatedores defendem hidrovia no Rio Madeira entre Rondônia e Amazonas

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