Reuters - A polícia da França que investiga sabotagem nas linhas ferroviáriasesportebet nacionalalta velocidade horas antes da cerimôniaesportebet nacionalabertura dos Jogos Olímpicosesportebet nacionalParis pediu ajuda ao FBI, dos Estados Unidos, segundo duas fontes com conhecimento direto da investigação francesa.
Os investigadores pediram ajuda ao FBI depois que organizaçõesesportebet nacionalmídia, incluindo a Reuters, receberam um email que a polícia acredita ter sido enviado pelos criminosos. O email apresentava uma listaesportebet nacionalreclamações, mas não reivindicava explicitamente a responsabilidade.
O email, assinado por "uma delegação inesperada", foi enviadoesportebet nacionalum endereço riseup.net, um coletivo com sedeesportebet nacionalSeattle que diz fornecer "recursosesportebet nacionalcomunicação e informática para aliados envolvidosesportebet nacionallutas contra o capitalismo e outras formasesportebet nacionalopressão".
Os sabotadores atacaram quatro linhasesportebet nacionalTGVesportebet nacionalalta velocidade que se dirigiam a Paris com dispositivos incendiários, causando caos nas viagens horas antesesportebet nacionalum público global se sintonizar para acompanhar o desfile dos atletas olímpicos ao longo do rio Senaesportebet nacional26esportebet nacionaljulho.
Não houve prisões. As autoridades francesas suspeitamesportebet nacionalgrupos nacionaisesportebet nacionalextrema-esquerda, mas não descartaram o envolvimentoesportebet nacionalestrangeiros.
Como o riseup.net tem sede nos Estados Unidos, a polícia francesa pediu ao FBI que pressionasse essa organização para identificar o titular da contaesportebet nacionalemail, disseram as duas fontes à Reuters.
O FBI não quis comentar.
A Riseup não respondeu a um pedidoesportebet nacionalcomentário enviado por email.
O FBI precisaria intimar a Riseup a fornecer os detalhes, mas é improvável que a Riseup cumpra.
"Lutaremos ativamente contra qualquer tentativaesportebet nacionalintimação ou aquisiçãoesportebet nacionalqualquer informação do usuário", diz o site. "Não compartilhamos nenhumesportebet nacionalnossos dadosesportebet nacionalusuário com ninguém."
Em uma entrevistaesportebet nacional2020 com o grupo anarquista bielorrusso Pramen, a Riseup disse que nunca cumpriu uma solicitação legal estrangeira.
"Recebemos regularmente solicitações legaisesportebet nacionaltodo o mundo. Não somos obrigados a responder e, portanto, nossa política é não responder."
No entanto, o FBI já cumpriu mandadosesportebet nacionalbusca e apreensão contra a Riseup.

Rede ferroviária da França foi alvoesportebet nacionalsabotagem no dia da abertura da Olimpíada
 26/7/2024    REUTERS/Brian Snyder

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Mundo

França pede ajuda do FBI para investigar sabotagem a trens horas antes dos Jogos Olímpicos

Reuters - O ministro do Interior da França disse neste sábado que não pode descartar envolvimentoesportebet nacionalestrangeirosesportebet nacionalum ataque que sabotou estaçõesesportebet nacionalsinalização e cabos na rede ferroviáriaesportebet nacionalalta velocidade do país, causando caos no transporte no diaesportebet nacionalabertura dos Jogos Olímpicos.
Os ataques ocorridos na madrugadaesportebet nacionalsexta-feira danificaram a infraestrutura ao longo das linhas que ligam Paris a cidades como Lille, no norte, Bordeaux, no oeste, e Estrasburgo, no leste. Outro ataque na linha Paris-Marselha foi frustrado.
Não houve reivindicação imediataesportebet nacionalresponsabilidade.
"Quem é o responsável? Ou éesportebet nacionaldentro ou foi ordenado do exterior, é muito cedo para dizer", disse o ministro do Interior, Gérald Darmanin, à televisão France 2.
Ele acrescentou: "Descobrimos um certo númeroesportebet nacionalelementos que nos levam a crer que saberemos rapidamente quem é o responsável".
Duas fontesesportebet nacionalsegurança disseram na sexta-feira que o modus operandi significava que as suspeitas iniciais recaíam sobre militantesesportebet nacionalesquerda ou ativistas ambientais, mas que ainda não havia nenhuma evidência.
O tráfego na rede ferroviáriaesportebet nacionalalta velocidade da França deve voltar ao normal na segunda-feira, disse o ministro dos Transportes, Patrice Vergriete, e o chefe da operadora ferroviária SNCF, Jean-Pierre Farandou, aos repórteres no sábado.
A SNCF reiterou que os planosesportebet nacionaltransporte para as equipes que competem nos Jogos Olímpicosesportebet nacionalParis 2024 seriam garantidos.
Na sexta-feira, 100.000 pessoas não puderam pegar seus trens, e outras 150.000 enfrentaram atrasos, mas acabaram chegando a seus destinos, disse Vergriete.
"Ainda haverá interrupções amanhã", afirmou Vergriete. "A partiresportebet nacionalsegunda-feira, não há necessidadeesportebet nacionalse preocupar."

França não descarta envolvimento estrangeiroesportebet nacionalsabotagem contra trens no dia da abertura das Olimpíadasesportebet nacionalParis

Por Daniel Mello - Repórter da Agência Brasil - São Paulo
O governoesportebet nacionalSão Paulo vai privatizar as linhas 11 – Coral, 12 – Safira e 13 – Jade da Companhia Paulistaesportebet nacionalTrens Metropolitanos (CPTM). Está prevista para o próximo dia 19 a primeiraesportebet nacionaltrês audiências públicas sobre o processoesportebet nacionalconcessão. Segundo a Secretaria Estadualesportebet nacionalParceriasesportebet nacionalInvestimentos, nos encontros o governo vai pedir contribuições e opiniões da sociedade civil a respeito do projeto.
Juntas, as três linhas transportam maisesportebet nacional17 milhõesesportebet nacionalpessoas por mês. De acordo com levantamento da CPTM com baseesportebet nacionaloutubroesportebet nacional2023, a Linha Coral transporta,esportebet nacionalum mês, 11,7 milhõesesportebet nacionalpassageiros, a Linha Safira leva 5,4 milhõesesportebet nacionalpessoas e a Jade, 431,2 mil usuários.
A Linha 11 sai da região central paulistana e vaiesportebet nacionaldireção à zona leste, passando por Poá e chegando a Mogi das Cruzes. A Linha 12 faz um trajeto paralelo, passando por Itaquaquecetuba até Poá. A Linha 13 liga a parte central da capital paulista ao Aeroporto Internacionalesportebet nacionalGuarulhos.
O processoesportebet nacionaltransferência das linhas para a iniciativa privada prevê, segundo o governoesportebet nacionalSão Paulo, a ampliação da Linha Jade, com a construçãoesportebet nacionaldez novas estações. A empresa que assumir essa parte do sistema deverá ainda requalificar a infraestrutura das linhas.
Pendências - Segundo levantamento do Tribunalesportebet nacionalContas do Estadoesportebet nacionalSão Paulo (TCE), as obrasesportebet nacionalreadequação e ampliação do sistemaesportebet nacionalsuprimentoesportebet nacionalenergia das linhas 11 e 12, que deveriam ter sido entreguesesportebet nacionalagostoesportebet nacional2015, não foram finalizadas e estão paralisadas.
O contrato para as melhorias do sistema elétrico das duas linhas foi assinadoesportebet nacional2012 com a empresa alemã Siemens, com um valor inicialesportebet nacionalcercaesportebet nacionalR$ 106 milhões. Ao longo dos anos, após seis aditamentos,esportebet nacionalacordo com o TCE, foram pagos R$ 149,4 milhões para execução do contrato.
A CPTM afirma, no entanto, que “obra foi concluídaesportebet nacionaloutubro 2023 e as linhas 11-Coral e 12-Safira operam sem impacto ao passageiro”. De acordo com a estatal, faltam apenas os “ajustes finais” para emissãoesportebet nacionaldocumentosesportebet nacionalencerramento do contrato, o que está previsto para acontecer no próximo mêsesportebet nacionaljulho.
A Secretaria Estadualesportebet nacionalParceriasesportebet nacionalInvestimentos diz que “tem estruturado suas novas concessõesesportebet nacionaltrilhos para que haja um período adequadoesportebet nacionaltransição entre a empresa pública e privada, mitigando os riscos na operação”.
Falhas e indenização - Em 2022, as linhas 8 - Diamante - e 9 - Esmeralda - da CPTM passaram a ser operadas pela Viamobilidade, consórcio formado pela CCR e pelo Grupo Ruas. Primeiras linhas do sistemaesportebet nacionaltrens metropolitanosesportebet nacionalSão Paulo a serem privatizadas, ambas apresentaram falhas sucessivas no início da concessão.
Os problemas levaram o Ministério Públicoesportebet nacionalSão Paulo a abrir uma investigação sobre o funcionamento das linhas concedidas. Em marçoesportebet nacional2023, um relatório da promotoria apontou a necessidadeesportebet nacionalações emergenciais para garantir a segurança na <a href="http://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2023-03/parecer-diz-que-linha-8-de-trens-de-sp-pede-acoes-de-seguranca" target="_blank">Linha Diamante</a>.
No ano anterior, a linha havia registrado dois acidentes. Em marçoesportebet nacional2022, um trem bateu contra uma barreiraesportebet nacionalproteção na Estação Júlio Prestes, na região central paulistana. Em dezembro, a mesma composição descarrilou na Estação Domingosesportebet nacionalMoraes, na zona oeste da cidade. Ninguém ficou feridoesportebet nacionalnenhuma das situações.
Na curva onde o trem descarrilou constatou-se que os dormentes - peças transversais que sustentam os trilhos - eram parteesportebet nacionalmadeira e outra parteesportebet nacionalconcreto, o que gera uma diferença na distância da bitola. Além disso, parte dos dormentesesportebet nacionalmadeira estava apodrecida.
O parecer elaborado pela área técnica do Ministério Público apontou que o acidente poderia ter sido evitado se as composições já estivessem equipadas com o Sistemaesportebet nacionalSinalização e Controleesportebet nacionalTrens (CBTC), que faz o controle automático dos trens. Segundo o documento, o sistema havia começado a ser implantado, mas ainda não estavaesportebet nacionalfuncionamento.
Em agosto do ano passado, a ViaMobilidade assinou um Termoesportebet nacionalAjustamentoesportebet nacionalConduta (TAC) com o Ministério Público para promover melhorias nas duas linhas e com pagamentoesportebet nacionalindenização como formaesportebet nacionalcompensação pelos danos causados pela sérieesportebet nacionalfalhas.
O valor total do acordo ficouesportebet nacionalR$ 150 milhões, sendo R$ 97 milhõesesportebet nacionalinvestimentosesportebet nacionalinfraestrutura e o restante para outras ações, <a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2023-08/sp-viamobilidade-assina-termo-que-preve-melhorias-nas-linhas-8-e-9" target="_blank">como construçãoesportebet nacionalescolas e centros educacionais</a> nos municípios que ficam no trajeto das linhas.

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Tag: trens

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