247 – Em <a href="https://www1.folha.uol.com.br/colunas/painelsa/2024/11/nem-para-o-pt-lula-e-de-esquerda-diz-ministro.shtml">entrevista</a> ao jornalista Julio Wiziack, da Folhagreen bets footballS.Paulo, o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB-AL), defendeu o posicionamento político do presidente Lula como uma figura centrista e pragmática, destacando que essa imagem deve ser consolidada para garantirgreen bets footballreeleiçãogreen bets football2026. Renan, que projeta a realizaçãogreen bets football35 leilõesgreen bets footballrodovias até o fim do mandato presidencial, enfatizou a predominância do capital privadogreen bets footballprojetosgreen bets footballinfraestrutura como evidência do pragmatismogreen bets footballLula, superando a gestão do ex-ministro Tarcísiogreen bets footballFreitas.
"O fato é que o presidente Lula é o maior lídergreen bets footballcentro do país. Muito antes do centro vencer as eleições municipais, PP, União, PSD, Republicanos já estavam no governo", afirmou Renan, apontando que, ao contrário do ex-presidente Jair Bolsonaro, cuja retórica liberal não foi eficiente, Lula tem atraído investimentos privados robustos para o setor. "Com Lula, teremos o domínio do capital privadogreen bets footballrodovias e ferrovias, uma inversão histórica", completou.
Renan Filho destacou ainda que, mesmo entre os próprios apoiadores, Lula não é visto como um políticogreen bets footballesquerda. "Só na bolha [de Bolsonaro] ele égreen bets footballesquerda. Nem a bolha do Lula acha isso. Porque, para o PT, o presidente não égreen bets footballesquerda", afirmou. A fala sugere que a percepção pública do presidente deve ser ajustada para afastar visões polarizadas e reforçar seu papel centrista e pragmático.
O ministro também comentou sobre as dificuldades enfrentadas pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad, que lida com críticas tanto da extrema esquerda quanto da extrema direita. "Se ele não tivesse [problemas] com os extremos, seria com o centro. E é melhor que seja com os extremos", opinou, reforçando que o governo Lula é pautado pelo pragmatismo.
Sobre as reformas fiscais, Renan Filho argumentou que o governo está comprometidogreen bets footballrever despesas e otimizar o orçamento. Ele sugeriu uma abordagemgreen bets footballcorte proporcionalgreen bets footballbenefícios fiscais, lembrandogreen bets footballexperiência como governadorgreen bets footballAlagoas, onde implementou medidas semelhantes com sucesso.
Renan também abordou a questão das emendas parlamentares, que cresceram sob a gestão anterior. Segundo ele, a estrutura atual, que deu mais controle ao parlamento, precisa ser ajustada para restabelecer um equilíbriogreen bets footballpoder e garantir a governabilidade. "O presidente Lula tenta criar uma lógica", declarou, indicando que é um processo gradual que pode ser fundamental para a aprovaçãogreen bets footballpautas prioritárias, como a reforma tributária e o arcabouço fiscal.
Por fim, Renan sinalizou que, se houver uma decisão favorável sobre a destinaçãogreen bets footballemendasgreen bets footballbancada para obrasgreen bets footballinfraestrutura,green bets footballpasta poderá se beneficiar significativamente. "Se obrigarem as emendasgreen bets footballbancada a serem para obrasgreen bets footballinfraestrutura, a chance é grande", afirmou, mesmo diante da previsãogreen bets footballcortes que podem chegar a R$ 1 bilhão.

Presidente Lula e o ministro dos Transportes, Renan Filho

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Poder

Lula é o maior lídergreen bets footballcentro do País, diz Renan Filho

247 – Após as chuvas intensas que devastaram partes da malha rodoviária do Rio Grande do Sul, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou um plano emergencial para liberar todas as estradas interditadas no Estado dentrogreen bets football20 dias. Em <a href="https://www.estadao.com.br/brasil/todas-as-estradas-estarao-liberadas-em-20-dias-no-rs-diz-renan-filho/">entrevista</a> ao Estadogreen bets footballS. Paulo, Renan Filho destacou a necessidadegreen bets footballobrasgreen bets footballinfraestrutura mais resilientes e sustentáveis, alémgreen bets footballpriorizar a expansão das ferrovias no País como parte das ações governamentais.
O governo federal, sob a liderança do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, está avaliando três frentes principais para enfrentar futuros eventos climáticos no Sul do Brasil: contenção das águas que descem da serra, aumento da capacidadegreen bets footballdrenagem da Lagoa dos Patos e fortalecimento do sistemagreen bets footballdiques do Estado. Essas medidas visam mitigar os efeitos das chuvas intensas e proteger a populaçãogreen bets footballfuturas inundações.
O Ministério dos Transportes anunciou um investimentogreen bets footballaproximadamente R$ 1,2 bilhão para a recuperação das estradas destruídas pelas chuvas no Rio Grande do Sul. Este montante será utilizado para reabertura, limpeza e identificaçãogreen bets footballtodos os impactos nas rodovias, além da reconstruçãogreen bets footballtrechos e pontes severamente danificadas. As pontes sobre o Rio Caí, na BR-116, e sobre o Rio Toropi, na BR-287, estão entre as que necessitarãogreen bets footballreconstrução.
Renan Filho explicou que a maior parte dos recursos será empregada ainda este ano, apesar dos desafios inerentes ao prazo das obras. Além desse investimento emergencial, já havia um orçamentogreen bets footballR$ 1,8 bilhão para obras estruturantes no Rio Grande do Sul, totalizando R$ 3 bilhões disponíveis para a reconstrução das rodovias federais do Estado.
O ministro destacou que, apesar dos danos significativosgreen bets footballalgumas áreas, a maioria da malha rodoviária permanece intacta. Dos 120 pontosgreen bets footballinterrupção registrados inicialmente, restam apenas dez. A expectativa é eliminar todos os pontosgreen bets footballinterrupção nos próximos 20 dias, com exceção das duas pontes mencionadas, que terão uma solução provisória para garantir a travessia até a conclusão das obras definitivas.
Em resposta às mudanças climáticas, o Ministério dos Transportes está incorporando a construçãogreen bets footballobras mais resilientes. No Rio Grande do Sul, serão feitos estudos para conter a água na serra, aumentar a drenagem da Lagoa dos Patos e garantir o funcionamento pleno dos diquesgreen bets footballproteção das cidades. Essas ações são essenciais para evitar catástrofes futuras e proteger a população.
Além da reconstrução das rodovias, Renan Filho enfatizou a importânciagreen bets footballdiversificar os modosgreen bets footballtransporte no País, com foco na sustentabilidade. A ampliação da capacidadegreen bets footballinvestimento, tanto público quanto privado, é uma das estratégias para garantir melhorias na infraestruturagreen bets footballtransporte. O ministro mencionou a intençãogreen bets footballrealizar dez leilõesgreen bets footballconcessão este ano, atraindo mais investimentos privados para o setor.
O transporte ferroviário também é uma prioridade, com seis linhasgreen bets footballtransportegreen bets footballpassageiros previstas no Programagreen bets footballAceleração do Crescimento (PAC) e vários investimentosgreen bets footballandamento para o transportegreen bets footballcargas. O objetivo é integrar o transporte ferroviário às grandes cidades e melhorar a conectividade regional, tornando-o uma alternativa viável e sustentável ao transporte rodoviário.
Em relação à municipalizaçãogreen bets footballrodovias federaisgreen bets footballáreas urbanas, como o trecho da Rodovia Régis Bittencourtgreen bets footballTaboão da Serra, Renan Filho defendeu que essa medida permite uma gestão mais eficiente e adaptada às necessidades locais, como a macrodrenagem e a administraçãogreen bets footballsemáforos, que são responsabilidades municipais.
Por fim, o ministro reafirmou o compromisso do governo com a ampliação dos investimentosgreen bets footballinfraestrutura, utilizando tanto recursos públicos quanto privados, para garantir a melhoria das estradas e a expansão do transporte ferroviário, atendendo às necessidades da população e enfrentando os desafios impostos pelas mudanças climáticas.

Brasil

Renan Filho diz que todas as estradas do Rio Grande do Sul estarão liberadasgreen bets footballvinte dias

247 - O ministro dos Transportes, Renan Filho, disse que o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva(PT) pretende investir maisgreen bets footballR$ 20 bilhões no Plano Nacionalgreen bets footballFerrovias por meiogreen bets footballrepactuações contratuaisgreen bets footballrenovações antecipadasgreen bets footballconcessões. Segundo a <a href="https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/plano-de-ferrovias-tera-r-20-bi-com-recursos-de-renegociacao-de-contratos-diz-ministro/">CNN Brasil</a>, a estratégia do governo é utilizar esse montante como aportegreen bets footballparcerias público-privadas (PPPs), com leilões realizados sob o formatogreen bets footballque a empresa que oferecer o maior desconto ao gasto público será a vencedora.
De acordo com Renan Filho, a maior parte dos recursos será proveniente da repactuaçãogreen bets footballcontratos com a Vale. O Ministério dos Transportes está cobrando da empresa valores referentes a descontos concedidos nas renovações antecipadasgreen bets footballferroviasgreen bets footballCarajás (R$ 21,1 bilhões) egreen bets footballVitórias-Minas (R$ 4,6 bilhões). A Vale já apresentou uma proposta ao governo e espera que um acordo seja fechadogreen bets footballbreve.&nbsp;
Além disso, recentemente o governo assinou um acordo com a Rumo para repactuação da renovação da concessão da Malha Paulista, com previsãogreen bets footballpagamentogreen bets footballR$ 1,5 bilhão, valor que será direcionado ao Planogreen bets footballFerrovias. Outra empresa na mira do governo é a MRS Logística, que opera ferroviasgreen bets footballMinas Gerais, da qual o Ministério dos Transportes cobra R$ 3,7 bilhões.&nbsp;
Renovações antecipadasgreen bets footballconcessão, fechadas durante a gestão anterior, são alvogreen bets footballquestionamentos pelo governo Lula, que acredita que os descontos concedidos foram equivocados. O ministro indicou que o governo pretende publicar uma portariagreen bets footballbreve com novas regras para essas renovações, permitindo que as empresas como a VLI, que opera a Ferrovia Centro Atlântica (FCA), possam negociar suas renovações ou que os ativos sejam leiloados a outras companhias.
O lançamento do plano ainda não tem data cravada, mas Renan Filho indicou que deve ocorrer ainda neste semestre. Quanto aos projetos contemplados, não foram fornecidos detalhes específicos, mas o ministro destacou o interesse da pastagreen bets footballincluir a Ferrogrão, que conecta o Mato Grosso ao Pará, além da Ferroviagreen bets footballIntegração Centro-Oeste (Fico) e a Ferroviagreen bets footballIntegração Oeste-Leste (Fiol), que têm potencial para escoar a produção agropecuária para o litoral.

Economia

Governo Lula planeja investir maisgreen bets footballR$ 20 bigreen bets footballferrovias atravésgreen bets footballrepactuações contratuais

Tag: transportes

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