247 - Com um pacotebing slotinvestimentosbing slotR$ 10,65 bilhões, o Governo Federal reforçou seu compromisso com a mobilidade urbana e a infraestruturabing slotSão Paulo. Durante evento realizado nesta sexta-feira (29), no Palácio do Planalto, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou o suporte financeiro do BNDES para obras estratégicas, que incluem a expansão do metrô, a construçãobing slotum complexo viário no Rodoanel Norte, a implantaçãobing slotum trem ligando São Paulo a Campinas e a aquisiçãobing slot1.300 ônibus elétricos.
O anúncio foi acompanhado pelo governadorbing slotSão Paulo, Tarcísiobing slotFreitas, pelo prefeito da capital, Ricardo Nunes, e pelo vice-presidente e ministro da Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, alémbing slotoutras lideranças políticas e empresariais.
Alckmin destacou a relevância do programabing slotinvestimentos para o estado e o país, associando os projetos à sustentabilidade e à transição energética. "A cidadebing slotSão Paulo, com tamanhobing slotpaís, com maisbing slot10,5 milhõesbing slothabitantes, pode contar com milharesbing slotônibus elétricos, o que vem ao encontro do Programabing slotAceleração do Crescimento (PAC) e da Nova Indústria Brasil (NIB). Todos os ônibus e baterias são fabricados no Brasil", afirmou.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, reforçou a tradição do bancobing slotapoiar projetos estruturaisbing slotSão Paulo. "Historicamente, o BNDES financiou,bing slot25 anos, R$ 81 bilhões para o estado. Nos últimos dez anos, R$ 23 bilhões. Hoje, vamos anunciar quatro contratosbing slotR$ 10,65 bilhões. É um esforço grande, praticamente metade do que tivemos nos dez anos recentes", explicou.
Tarcísiobing slotFreitas celebrou a parceria entre os governos federal, estadual e municipal, destacando a importância do Novo PAC para impulsionar o desenvolvimento regional. "Estamos falando do aportebing slotrecursos e da liberaçãobing slotoperaçõesbing slotcrédito do BNDES para empreendimentos extremamente relevantes. Isso mostra a relevância do Novo PAC e a importância do papel do BNDES, que foi, é e sempre será esse grande vetorbing slotdesenvolvimento", afirmou o governador.
O prefeito Ricardo Nunes ressaltou como os investimentos beneficiam diretamente a população, melhorando a qualidadebing slotvida e promovendo a sustentabilidade. "O presidente Lula sabe o quanto é importante fazermos nossas ações pensando na população, no usuário, entregando resultados práticos e benéficos para quem realmente utiliza os serviços", declarou.
O ministro da Casa Civil, Rui Costa, reforçou o respeito ao Pacto Federativo como prioridade na gestãobing slotLula, garantindo que os investimentos sejam distribuídosbing slotmaneira equitativa entre os estados. "O presidente Lula exigiu dos ministros uma relação absolutamente respeitosa, garantindo a cada estado aquilo que o povo merece. É a vontadebing slotfazer deste país uma nação grande, moderna e capazbing slotresponder aos desejos do povo brasileiro", enfatizou.
Os projetos financiados pelo BNDES integram a agenda do Novo PAC, que busca alavancar a economia brasileira, ampliar a geraçãobing slotempregos e fortalecer a indústria nacional. A aquisição dos ônibus elétricos, por exemplo, contribui para a transição energética e estimula o mercadobing slotveículos sustentáveis, com foco na produção local.

O presidente Lula ao lado do prefeito Ricardo Nunes e do governador Tarcísiobing slotFreitas: pacto federativobing slotprol da população

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Ao ladobing slotTarcisio e Nunes, Lula anuncia R$ 10,6 bilhões para São Paulo

Por Otávio Rosso,bing slot - Como ocorrebing slotquase todo o anobing sloteleição municipal, o transporte público é um dos principais temas tratados durante as campanhas eleitorais. Desde ideias mirabolantes, como o teleférico proposto por Pablo Marçal (PRTB)bing slotSão Paulo, passando por propostasbing slotprivatizaçãobing slotempresasbing slottransporte ou o aumento do investimento, os planosbing slotgoverno dos candidatos às prefeituras das principais cidades do país buscam diferentes soluções para essa área que impacta a rotinabing slotmilhõesbing slotbrasileiros. No entanto, as diferentes propostas apontam para o consensobing slotque o transporte público vive um sucateamento no Brasil. Atraso no serviço, superlotação, tarifas cada vez mais caras e veículos velhos são parte da rotinabing slotquem utiliza o transporte coletivo no seu dia a dia. Uma pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostra que a demandabing slotpassageiros no transporte público por ônibus caiu 30% no Brasil nos últimos sete anos. Atualmente, 30,9% dos brasileiros utilizam ônibus para se locomover. Em 2018 eram 45%. Apesar dessa queda, milhõesbing slotbrasileiros ainda precisam do transporte público para acessar direitos básicos como saúde, educação e lazer, além do trabalho. Segundo Emilio Merino, consultorbing slottransporte e mobilidade e professorbing slotArquitetura e Urbanismo, a decadência do transporte coletivo é uma tendência registrada nas principais cidades brasileiras nas últimas décadas, onde o modelo sustentado por tarifas impede que o sistema se torne sustentável. Na opinião dele, uma combinaçãobing slotuma sériebing slotfatores, que incluem o surgimentobing slotoutros modaisbing slottransporte, como o transporte por aplicativo, o aumento da tarifa e a queda na qualidade do serviço colaboraram para o agravamento da situação.&nbsp; “O sucateamento do transporte coletivo significa, para mim, que cada vez mais as linhasbing slottransporte coletivo estão muito mal planejadas, não estão adequadas aos fatoresbing slotdemanda que existem neste momento. Precisamos da incrementaçãobing slotmaior qualidade da prestação dos serviços coletivos. O sistema ficou engessado, com as mesmas tabelas horárias, com as mesmas linhasbing slottransporte, com os mesmos itinerários, com ônibus cada vez mais velhos. A voz do usuário (do transporte coletivo), neste momento, não está sendo escutada”, disse Merino. O consultor cita como exemplo o casobing slotPorto Alegre. A capital gaúcha tinha um modelobing slottransporte público que era considerado referência no mundo todo, e a Carris, empresabing slotônibus da cidade, recebeu o prêmiobing slotMelhor Empresabing slotTransporte Coletivo do Brasil da Associação Nacionalbing slotTransporte Público (ANTP)bing slot1999. No entanto, nos últimos 15 anos, o modelo porto-alegrense se tornou obsoleto, culminando com a privatização da Carris pela gestão do prefeito Sebastião Melo (MDB)bing slot2023. “No início dos anos 2000, o sistemabing slotPorto Alegre foi um modelo para diversas cidades da América Latina, que todo mundo olhava como um modelo muito bom. Gestores públicosbing slot20 cidades americanas vieram conhecer como era o modelobing slotPorto Alegre. Foi uma experiência muito boa, mas ficou engessado e não melhorou através do tempo, então, depoisbing slot20 anosbing slotmodelo, ficou estagnado”, lamenta. Merino aponta que, com o esgotamento do modelobing slottransporte público sustentado unicamente pela tarifa, é preciso encontrar alternativas, que vão desde o subsídio às empresasbing slottransporte até o passe livre. “Vai ter que ser repensado o modelo econômico-financeirobing slotcomo se vai calcular a tarifa. E aí exigiria que não simplesmente investimentobing slotinfraestrutura,bing slotvias,bing slotpartebing slotBRTs, eletrificação da frota, mas um novo modelo econômico-financeiro para sustentar. Aí entra justamente a tarifa zero. Sempre se pensou que a tarifa deveria pagar o serviço e a operação do sistemabing slottransporte coletivo nos investimentos, coisa que no início pode ter sido certa, mas, com o decorrer do tempo, isso já não funciona”, explica.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20220429150432_569dc7d6a977a035f261b55d47867a9feeadfe2793da3f4ec96f4c965c241cfb.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20220429150432_569dc7d6a977a035f261b55d47867a9feeadfe2793da3f4ec96f4c965c241cfb" data-rendition-name="original" width="1280" height="801" loading="lazy" alt="tj proibe governo do distrito federalbing sloteditar novas tarifas tecnicas para o transporte publico"></figure>  Novo PAC permitirá avanços No finalbing slot2023, o Novo PAC (Programabing slotAceleraçãobing slotCrescimento), do governo Lula (PT), abriu seleções para que estados e municípios enviassem suas propostas para novas obrasbing slotmobilidade urbanabing slotgrandes e médias cidades e para renovaçãobing slotfrota. O projeto prevê o financiamento para que prefeituras adquiram frotasbing slotônibus elétricos ou menos poluentes, garantindo controle público sobre a frota. Em julho deste ano, o governo anunciou R$ 9,9 bilhões para obrasbing slot58 municípiosbing slot24 unidades da federação, sendo localidades pertencentes a regiões metropolitanas com maisbing slot3 milhões habitantes e municípios com maisbing slot300 mil habitantes. Os novos investimentos priorizam transporte públicobing slotalta e média capacidade, como BRTs, VLTs, trens urbanos, metrôs e outras infraestruturas. Para Emilio Merino, a iniciativa permitirá que os gestores municipais tenham recursos para enfrentar os problemas do transporte coletivo. “Acredito que este PAC, desde o meu pontobing slotvista, trataria benefícios substanciais a combater e, sobretudo, a dar instrumentosbing slotplanejamento ebing slotgestão para os gestores públicos para que possam enfrentar esse caosbing sloto que significa o transporte coletivo e,bing slotalguma outra maneira, poder combater, ou concorrer, se podemos dizer assim, com outros modaisbing slottransporte que têm começado a aparecer na mobilidade urbana das diversas cidades que temos”, afirma. Sobre a substituição das frotas por veículos elétricos, Merino alerta que o Brasil está atrasado nesse movimentobing slotrelação a outras nações e, portanto, os investimentos do PAC são bem vindos. “A mudança conceitualbing slotveículos para veículos elétricos, maisbing slot3 mil veículos elétricos,bing slotalguma outra maneira levará ao Brasil um novo patamar. Se considerarmos que Santiago, no Chile, Cidade do México e Bogotá já são cidades que têm grande partebing slotsuas frotas já eletrificadas. Existem novos modelos, existem novas formasbing slottrabalhar com esses veículos elétricos que o Brasil está bem atrasado nesse sentido”. O especialista também faz uma comparação com os investimentos realizados pelas outras edições do PAC. Segundo ele, as obras das outras edições do programa priorizaram o conceitobing slotmobilidade urbana considerando outros modaisbing slottransporte além do transporte coletivo. “O último grande PAC, com o qual se pretendeu financiar grande parte das infraestruturasbing slottransporte que favoreceria as obras viárias da Copa, ajudou a estabelecer certas medidasbing slotinfraestruturabing slotmelhoria da circulação, mas que, no finalbing slotcontas, não tinha muito a ver com as obras vinculadas à melhoria do transporte coletivo. Foram muitas obrasbing slotviadutos”, explica. BNDES realiza Estudo Nacionalbing slotMobilidade Urbana Em junhobing slot2024, o Banco Nacionalbing slotDesenvolvimento anunciou a realizaçãobing slotum Estudo Nacionalbing slotMobilidade Urbana,bing slotparceria com o Ministério das Cidades. O levantamento, que receberá um investimentobing slotR$ 27,8 milhões, tem como foco a infraestruturabing slotmobilidade, melhorar a qualidade dos serviçosbing slottransporte urbano e atrair mais passageiros para o transporte públicobing slotmetrópoles brasileiras com população superior a um milhãobing slothabitantes. O bancobing slotfomento informou que o estudo terá o horizontebing slot30 anos e pretende identificar o potencial para "projetosbing slotmédia e alta capacidadesbing slottodas as regiões do Brasil, alémbing slotabordar a otimização e integração das redesbing slottransporte, alternativas para financiamento do sistema e a gestão coordenada entre os entes federativos". O projeto também contribuirá para formar a carteirabing slotprojetosbing slotconcessões e parcerias público-privadas (PPPs) que promovam investimentos para melhoria dos serviços públicos no âmbito do Novo PAC. De acordo com Emilio Merino, o estudobing slotmobilidade urbana vai ser extremamente importante para reduzir a defasagem do transporte público brasileirobing slottermosbing slotplanejamento. “O Brasil tem uma defasagem muito fortebing slotnívelbing slotplanejamento dessa natureza, com respeito a outras cidades da América Latina e do mundo. Eu diria assim, que com respeito ao mundo, o Brasil como um todo está defasado tecnologicamente há maisbing slot10, 15 anos. Então, esse estudo vai ser sumamente importante, vai abarcar diversas cidades, diversas regiões do Brasil. Vai poder embasar melhoriasbing slotqualidade dos serviçosbing slottransporte urbano,bing slotpassageiros”, explica.

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Pauta recorrentebing slotano eleitoral, transporte público enfrenta sucateamento nas principais cidades brasileiras

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