247 - Um estudo recente revelou que as emissõespixbet robodióxidopixbet robocarbono dos jatos particulares aumentaram quase 50%pixbet roboquatro anos, impulsionadas por uma mudança nos hábitospixbet roboviagempixbet roboelites globais no pós-pandemia, e especialmente por uma sériepixbet robovoos para eventospixbet robogrande escala, como cúpulas e fóruns econômicos. A pesquisa, publicada na revista Communications Earth &amp; Environment, destaca o impacto ambiental das viagenspixbet roboluxo, expondo uma “negligência fundamental” com a crise climática entre as camadas mais ricas da sociedade. As informações foram publicadas pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2024/11/emissoes-de-carbono-por-jatinhos-crescem-quase-50-em-4-anos-incluindo-viagens-para-eventos-sobre-clima.shtml">Folhapixbet roboS. Paulo</a>.
O estudo avaliou dadospixbet robo18,6 milhõespixbet robovoospixbet robo25 mil aeronaves entre 2019 e 2023, apontando um crescimento significativo no usopixbet robojatos particulares após a pandemia, principalmente entre indivíduospixbet roboalta renda que preferem aviões privados por questõespixbet roboprivacidade e conveniência. “Aeronaves particulares são usadas como táxispixbet robomuitos casos, sem se importar com a implicação climática”, criticou Stefan Gössling, professor da Universidade Linnaeus e autor principal da pesquisa.
Com basepixbet robotaxaspixbet roboconsumopixbet robocombustível, o estudo estima que os voospixbet robojatos particulares emitiram 15,6 milhõespixbet robotoneladaspixbet roboCO2pixbet robo2023 — um saltopixbet robo46%pixbet robocomparação a 2019. Para Gössling, a faltapixbet roboregulamentação adequada e a predominânciapixbet robocombustível não tributado na aviação privada refletem uma desconexão entre os discursospixbet robosustentabilidade e as práticaspixbet roboconsumo da elite: “A populaçãopixbet robogeral não entenderá por que deve reduzir as emissões se o topo não for regulado — ou não der o exemplo”.
A pesquisa também destaca o impactopixbet roboeventos globais no aumento das emissões. A Copa do Mundopixbet robo2022, por exemplo, gerou 1.846 voos, enquanto o Fórum Econômico Mundial na Suíça atraiu 660 voos privados. Para especialistas, essas viagens representam uma pequena partepixbet roboum problema maior, mas chamam atenção para a urgênciapixbet roboregulamentações mais robustas.
Mesmo com algumas iniciativaspixbet robosustentabilidade, como o usopixbet robocombustíveispixbet roboaviação alternativos ou ofertaspixbet robocompensaçãopixbet robocarbono, &nbsp;o setor continua sendo alvopixbet robocríticaspixbet roboambientalistas. No Reino Unido, um aumento nas taxas para voospixbet robojatos particulares foi recentemente anunciado, mas a indústria acredita que a medida terá pouco efeito prático na redução da demanda.
Felix Creutzig, pesquisador do Instituto Mercator, alerta para a necessidadepixbet robomedidas mais amplas e profundas, sugerindo que “indivíduos super-ricos são modelos e suas escolhas importam alémpixbet robosua pegada individual”. Ele observa que as emissõespixbet robogasespixbet roboefeito estufa do setor podem ser até três vezes maiores se outros poluentes forem considerados, evidenciando o impacto desproporcional da aviação privada no aquecimento global.

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Meio Ambiente

Emissõespixbet robojatos particulares disparam quase 50%pixbet roboquatro anos e geram alerta climático

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