247 - Faltando dois meses para fechar 2024, as vendascnpj vaidebetveículos leves eletrificados registram,cnpj vaidebetoutubro, os melhores números deste ano. Foram 16.033 eletrificados vendidos, com um aumentocnpj vaidebet21%cnpj vaidebetrelação ao mêscnpj vaidebetsetembro. Na comparação com outubrocnpj vaidebet2023 (9.537), há um crescimentocnpj vaidebet68%. O mercadocnpj vaidebeteletrificados no país se encontracnpj vaidebetfranca expansão e desenvolvimento. A cadeia produtiva da eletromobilidade tem aquecido o setor automotivo, por meio da chegadacnpj vaidebetnovas empresas, da implementaçãocnpj vaidebetnovas linhascnpj vaidebetprodução e da ofertacnpj vaidebetnovos serviços. Os resultados apresentados pela ABVEcnpj vaidebetseu 1º Anuário da Cadeia Produtiva da Eletromobilidade (<a href="https://abve.org.br/abve-lanca-1o-anuario-da-cadeia-produtiva-da-eletromobilidade/" target="_blank">https://abve.org.br/abve-lanca-1o-anuario-da-cadeia-produtiva-da-eletromobilidade/</a>) demonstram o quanto as empresas estão dispostas a investir no segmento da eletromobilidade. Os númeroscnpj vaidebetvendas são o reflexo desses investimentos e da aposta no segmento. No acumuladocnpj vaidebetjaneiro a outubrocnpj vaidebet2024, foram vendidos 138.581 veículos leves eletrificados, o que representa uma evoluçãocnpj vaidebet107%, na comparação com o mesmo períodocnpj vaidebet2023 (67.047). A média mensalcnpj vaidebetvendascnpj vaidebeteletrificados se encontracnpj vaidebet13.858 veículos, aproximando ainda mais a estimativacnpj vaidebet2024 alcançar a marcacnpj vaidebet160 mil. Os veículos elétricos plug-in, que representam os veículos 100% elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV), lideram a participaçãocnpj vaidebetmercado dos eletrificados no ano, com 71% das vendas (98.396). Os 29% restantes (40.185) encontram-se distribuídos entre os híbridos (HEV e HEV Flex) e os micro híbridos (MHEV). Em 2023, a participação dos elétricos plug-in, no períodocnpj vaidebetjaneiro a outubro, foicnpj vaidebet50,4% (33.788). Jácnpj vaidebet2024, as vendas chegaram a 98.396 veículos, um crescimentocnpj vaidebet191% deste mercado. Vendas por tecnologia - Em outubro, foram vendidos 6.109 veículos 100% elétricos (BEV), o que representa 38,1%cnpj vaidebetparticipaçãocnpj vaidebetrelação ao totalcnpj vaidebeteletrificados. Na comparação com setembro, houve um aumentocnpj vaidebet30% nas vendas desse segmento. Em relação a outubrocnpj vaidebet2023 (2.370), há um excelente crescimentocnpj vaidebet157,8%. Já os híbridos plug-in (PHEV) totalizaram o mês com 5.961 unidades vendidas, com uma participaçãocnpj vaidebetmercado (market share)cnpj vaidebet37,20%. Em relação ao mêscnpj vaidebetsetembro (4.896 veículos), houve um crescimentocnpj vaidebet22,4%. Já na comparação com outubrocnpj vaidebet2023 (3.028 veículos) há um aumentocnpj vaidebet73,8%. Os HEV convencionais (elétricos não plug-in a gasolina ou diesel) ficaram com 8,7% das vendas (1.391 veículos). Os HEV FLEX, com 10,2% (1.643 veículos), e os micro híbridos (MHEV), com 5,8% (929 veículos). No acumulado 2024 (janeiro a outubro), a participaçãocnpj vaidebetmercado dos eletrificados, por tecnologia, é a seguinte: <ul><li>BEV: 51.830 (37,4%)</li><li>PHEV: 46.566 (33,60%)</li><li>HEV: 12.320 (8,89%)</li><li>HEV FLEX: 17.481 (12,61%)</li><li>MHEV: 10.384 (7,49%)</li></ul> Geografia da eletromobilidade - Desde o início do fomento das vendas dos veículos leves eletrificados, o Sudeste sempre figurou como líder no processo. De janeiro a outubro, a região foi responsável por 49% (67.853) do total das vendas do período (138.581). Na comparação com o mesmo períodocnpj vaidebet2023, o percentualcnpj vaidebetparticipação era maior. Encontrava-secnpj vaidebet52,6% (35.296) do totalcnpj vaidebetvendas (67.047). A diminuição na participação da região Sudeste não gerou uma redução nas vendas dos veículos eletrificados. O que indica que o processo começou a ganhar mais relevância e mercadocnpj vaidebetoutras regiões do país. Sul, Nordeste e Centro-Oeste aumentaram, nos últimos 12 meses, suas participaçõescnpj vaidebetmercado nas vendascnpj vaidebeteletrificados, com destaque para as vendascnpj vaidebetelétricos plug-in. Em relação aos municípios, o destaquecnpj vaidebetvendas ainda são as capitais. Em outubro, os cinco municípios que mais venderam veículos eletrificados foram: <ul><li>1º) São Paulo: 1.971</li><li>2º) Brasília: 1.591</li><li>3º) Curitiba: 850</li><li>4º) Riocnpj vaidebetJaneiro: 690</li><li>5º) Belo Horizonte: 631</li></ul> Informações sobre o setor - A ABVE acabacnpj vaidebetdisponibilizarcnpj vaidebetseu site, por meiocnpj vaidebetseu BI (Business Inteligence), os números relativos ao mercadocnpj vaidebetvendascnpj vaidebetveículos eletrificados. As informações são divididascnpj vaidebettrês temas: Geral, Frotas e Geografia da Eletromobilidade. Os mapas são interativos e trazem informações rápidas sobre os estados. Em “Geografia da Eletromobilidade”, é possível verificar o númerocnpj vaidebeteletropostos por estado e a venda dos cinco principais municípios. Jácnpj vaidebet“Frotas”, é possível verificar o percentualcnpj vaidebetdistribuição das tecnologias por estado. As informações estão disponíveis e são atualizadas mensalmentecnpj vaidebet<a href="https://abve.org.br/bi" target="_blank">https://abve.org.br/bi</a>.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2024110514118_140fdbf467b62b4fa0b43416646201d0f9d137659a9404a39eb8aea627334780.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="2024110514118_140fdbf467b62b4fa0b43416646201d0f9d137659a9404a39eb8aea627334780" data-rendition-name="original" width="1071" height="521" loading="lazy" alt="tabela"></figure>   <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2024110514118_4c2667638f4a6aa4d31aecceab5f9a10231cb024133c64927ccf830e8be1caba.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="2024110514118_4c2667638f4a6aa4d31aecceab5f9a10231cb024133c64927ccf830e8be1caba" data-rendition-name="original" width="2157" height="1323" loading="lazy" alt="tabela"></figure>   <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/2024110514118_9dd0d75ffc6253a749131d274307e4c4b924a291110c18c481f4d7de0ec8ebe4.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="2024110514118_9dd0d75ffc6253a749131d274307e4c4b924a291110c18c481f4d7de0ec8ebe4" data-rendition-name="original" width="2157" height="747" loading="lazy" alt="tabela"></figure>

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Brasil Sustentável

Mercadocnpj vaidebetveículos elétricos e plug-in cresce 200% nos últimos 12 meses

247 - As vendascnpj vaidebetveículos leves eletrificadoscnpj vaidebetmaio, apuradas pela ABVE Data, confirmam o vigoroso processocnpj vaidebetinteriorização da eletromobilidade no Brasil. Nos cinco primeiros mesescnpj vaidebet2024, os municípios do interior, excluindo as 27 capitais, foram responsáveis por quase a metade - 46% - dos emplacamentoscnpj vaidebeteletrificadoscnpj vaidebettodas as tecnologias no período. Em números, isso significa 29.697 eletrificados emplacados fora das capitais, do totalcnpj vaidebet64.908 no acumulado nacional do ano. Detalhe significativo: os elétricos BEV e PHEV com recarga externa emplacados no interior representaram 68% (20.250) do totalcnpj vaidebeteletrificados vendidos nessas cidades (29.697),cnpj vaidebetjaneiro a maio.
Os 32% restantes das vendas no interior no período (9.497) foram híbridos convencionais (HEV+HEV FLEX+MHEV). Destes, os híbridos flex movidos a etanol representam 44% (4.141), os híbridos a gasolina/diesel 31% (2.936) e os micro híbridos MHEV 25% (2.370). Essas proporções são aproximadamente as mesmas registradas nas capitais (e dentro da média nacional) dos últimos meses: 68% das vendascnpj vaidebeteletrificados são veículos plug-in e 32% são não plug-in (HEV, HEV flex e micro híbridos MHEV).
Em outras palavras: o comprador do interior demonstra a mesma preferência do comprador das capitais pelos modelos tecnologicamente mais avançados (BEV e PHEV). “Esses números são muito importantes”, comemorou o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “Eles indicam que a eletromobilidade é um fenômeno que se disseminacnpj vaidebetmodo uniformecnpj vaidebetdiferentes regiões do país”.“Já não estamos mais falandocnpj vaidebetuma tendência concentradacnpj vaidebetalgumas poucas capitais do Sudeste”, acrescentou. “No final do ano passado, vimos que a eletromobilidade se expandia para o Nordeste e Centro-Oeste. Agora, ela se espalha pelas cidades do interior”.
<h2>Desempenhocnpj vaidebetmaio</h2>
Sócnpj vaidebetmaiocnpj vaidebet2024, o mercado brasileiro emplacou 13.612 veículos leves eletrificados (de todas as tecnologias) e chegou a 64.908 nos cinco primeiros meses do ano. A liderança no mês continua com os veículos plug-in (com recarga externa), com 66,5%cnpj vaidebetparticipação nas vendas do segmento, puxada principalmente pelos BEV 100% elétricos.
O resultadocnpj vaidebeteletrificadoscnpj vaidebetmaio representa um crescimento expressivocnpj vaidebet111,5% sobre maiocnpj vaidebet2023 (6.435), embora com quedacnpj vaidebet10,5% sobre abril (15.206). Já no acumuladocnpj vaidebetjaneiro a maio, o total indica um aumentocnpj vaidebet149% sobre o mesmo períodocnpj vaidebet2023 (26.014).Se a comparação for sobre os cinco primeiros mesescnpj vaidebet2022 (16.354), o aumento écnpj vaidebet297%.
<h2>Participaçãocnpj vaidebetmercado</h2>
A participaçãocnpj vaidebetmercado (market share) dos eletrificados sobre o total das vendas domésticascnpj vaidebetveículos leves (de todos os tiposcnpj vaidebetcombustível) tem se mantido constante,cnpj vaidebettornocnpj vaidebet7% a 8%, desde o início do ano.Um detalhe importante é a participação dos veículos plug-in (BEV e PHEV)cnpj vaidebetjaneiro a maio, que também se mantém constante, num alto patamarcnpj vaidebettornocnpj vaidebet5% do total das vendas.
Essa participação tem crescidocnpj vaidebetmodo sustentável. Em maiocnpj vaidebet2023, por exemplo, o market share dos eletrificados era 3,9%, praticamente metade da atual.Já o estoque totalcnpj vaidebeteletrificadoscnpj vaidebetcirculação no país desde o início da série histórica da ABVE (2012 a maio/24) chegoucnpj vaidebetmaio 285.339 veículos, ou 0,67%cnpj vaidebetparticipação sobre o total geralcnpj vaidebetveículos leves emplacados no mesmo período.
Mantida a tendênciacnpj vaidebetcrescimento dos últimos meses, isso significa que esse mercado atingirá a marca simbólicacnpj vaidebet300 mil veículoscnpj vaidebetcirculação na virada do segundo semestre. A ABVE mantémcnpj vaidebetavaliaçãocnpj vaidebetque as vendascnpj vaidebeteletrificadoscnpj vaidebet2024 fecharão o ano com maiscnpj vaidebet150 mil emplacamentos, ou cercacnpj vaidebet60% do totalcnpj vaidebet2023 (93.927).
<h2>Tecnologias</h2>
Em maio, as vendas dos veículos elétricos plug-in (BEV +PHEV) foramcnpj vaidebet9.057 unidades, o que representa 66,5% do totalcnpj vaidebeteletrificados vendidos no mês (13.612).Os BEV 100% elétricos foram responsáveis por 5.175 emplacamentos no mês (38% do totalcnpj vaidebeteletrificados). Estes veículos estão ganhando o mercado nacional, colocando o Brasil na mesma rota tecnológicacnpj vaidebetpaíses europeus e asiáticos.
O contraste é flagrantecnpj vaidebetrelação ao ano passado. Em maiocnpj vaidebet2023, o mercado brasileiro havia emplacado apenas 615 veículos 100% elétricos, com participação entre os eletrificados inferior a 10%. Doze meses depois, o crescimento dos BEV foicnpj vaidebet742%. Já os veículos híbridos plug-in (PHEV) alcançaram 28,5%cnpj vaidebetparticipação sobre os eletrificadoscnpj vaidebetmaio, com 3.882 unidades. Desde marçocnpj vaidebet2023, os PHEV estão ganhando mercado. Sobre maiocnpj vaidebet2023, o crescimento desse segmento foicnpj vaidebet60%.
Os híbridos não plug-in (HEV+HEV FLEX+MHEV) ficaramcnpj vaidebetmaio com 33,5% do totalcnpj vaidebeteletrificados, com 4.555 veículos. Os híbridos HEV a gasolina/diesel totalizamcnpj vaidebetmaio 1.360 emplacamentos, ou 10% dos eletrificados. Sobre maiocnpj vaidebet2023 (482), o crescimento e 182% foi expressivo. Já os híbridos flex (HEV) representaram 15,1% do totalcnpj vaidebeteletrificados, com 2.052 veículoscnpj vaidebetmaio. Sobre maiocnpj vaidebet2023 (1.746), um leve crescimentocnpj vaidebet17,5%. Por fim, o mercadocnpj vaidebetmaio emplacou 1.143 micros híbridos (MHEV), ou 8,4% sobre o totalcnpj vaidebeteletrificados. Sobre maiocnpj vaidebet2023, há uma leve retraçãocnpj vaidebet2%.
<h2>Modelos e montadoras&nbsp;</h2>
A BYD e GWM seguem na liderança do mercadocnpj vaidebetleves eletrificados no país. Em maio, a BYD foi responsável por 38,6% dos emplacamentos (5.254), enquanto a GWM ficou com 14,5% (1.972). De janeiro a maio, só essas duas montadoras apresentaram ao mercado 18 modelos, sendo 16 deles elétricos plug-in.
No acumulado dos cinco primeiros mesescnpj vaidebet2024, as cinco montadoras que mais emplacaram eletrificados, foram:
<ul>
 <li>1º - BYD - 27.238</li>
 <li>2º - GWM - 9.988</li>
 <li>3º - Toyota - 8.897</li>
 <li>4º - CAOA Chery - 4.103</li>
 <li>5º - Volvo - 2.970.</li>
</ul>
 
Os cinco modelos mais emplacados entre janeiro e maio foram:
<ul>
 <li>1º - SONG PLUS GS DM / BYD (PHEV) – 8.127</li>
 <li>2º DOLPHIN MINI GS EV / BYD (BEV) – 7.741</li>
 <li>3º DOLPHIN GS 180 EV / BYD (BEV) – 6.295</li>
 <li>4º CCROSS XRX HYBRID / TOYOTA (HEV flex) – 5.218</li>
 <li>5º HAVAL H6 PREM / GWM (HEV) – 2.916</li>
</ul>
Estados e Municípios&nbsp;
As cidades que mais emplacaram veículos eletrificados entre janeiro a maio foram:
<ul>
 <li>1º - São Paulo - 9.545</li>
 <li>2º - Brasília - 5.438</li>
 <li>3º - Riocnpj vaidebetJaneiro - 3.075</li>
 <li>4º - Belo Horizonte - 2.136</li>
 <li>5º - Curitiba - 2.081</li>
</ul>

Vendascnpj vaidebetmaio indicam a interiorização da eletromobilidade no Brasil

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Mercadocnpj vaidebetveículos elétricos e plug-in cresce 200% nos últimos 12 meses

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