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    Vendasb1bet bonusmaio indicam a interiorização da eletromobilidade no Brasil

    Em 2024, 46% dos emplacamentosb1bet bonuseletrificados leves ocorreram fora das capitais, sendo que 68% das vendas nas cidades do interior foramb1bet bonuselétricos plug-in

    (Foto: Arnd Wiegmann/Reuters)
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    Os 32% restantes das vendas no interior no período (9.497) foram híbridos convencionais (HEV+HEV FLEX+MHEV). Destes, os híbridos flex movidos a etanol representam 44% (4.141), os híbridos a gasolina/diesel 31% (2.936) e os micro híbridos MHEV 25% (2.370). Essas proporções são aproximadamente as mesmas registradas nas capitais (e dentro da média nacional) dos últimos meses: 68% das vendasb1bet bonuseletrificados são veículos plug-in e 32% são não plug-in (HEV, HEV flex e micro híbridos MHEV).

    Em outras palavras: o comprador do interior demonstra a mesma preferência do comprador das capitais pelos modelos tecnologicamente mais avançados (BEV e PHEV). “Esses números são muito importantes”, comemorou o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “Eles indicam que a eletromobilidade é um fenômeno que se disseminab1bet bonusmodo uniformeb1bet bonusdiferentes regiões do país”.“Já não estamos mais falandob1bet bonusuma tendência concentradab1bet bonusalgumas poucas capitais do Sudeste”, acrescentou. “No final do ano passado, vimos que a eletromobilidade se expandia para o Nordeste e Centro-Oeste. Agora, ela se espalha pelas cidades do interior”.

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    Sób1bet bonusmaiob1bet bonus2024, o mercado brasileiro emplacou 13.612 veículos leves eletrificados (de todas as tecnologias) e chegou a 64.908 nos cinco primeiros meses do ano. A liderança no mês continua com os veículos plug-in (com recarga externa), com 66,5%b1bet bonusparticipação nas vendas do segmento, puxada principalmente pelos BEV 100% elétricos.

    Tecnologias

    Em maio, as vendas dos veículos elétricos plug-in (BEV +PHEV) foramb1bet bonus9.057 unidades, o que representa 66,5% do totalb1bet bonuseletrificados vendidos no mês (13.612).Os BEV 100% elétricos foram responsáveis por 5.175 emplacamentos no mês (38% do totalb1bet bonuseletrificados). Estes veículos estão ganhando o mercado nacional, colocando o Brasil na mesma rota tecnológicab1bet bonuspaíses europeus e asiáticos.

    O contraste é flagranteb1bet bonusrelação ao ano passado. Em maiob1bet bonus2023, o mercado brasileiro havia emplacado apenas 615 veículos 100% elétricos, com participação entre os eletrificados inferior a 10%. Doze meses depois, o crescimento dos BEV foib1bet bonus742%. Já os veículos híbridos plug-in (PHEV) alcançaram 28,5%b1bet bonusparticipação sobre os eletrificadosb1bet bonusmaio, com 3.882 unidades. Desde marçob1bet bonus2023, os PHEV estão ganhando mercado. Sobre maiob1bet bonus2023, o crescimento desse segmento foib1bet bonus60%.

    Os híbridos não plug-in (HEV+HEV FLEX+MHEV) ficaramb1bet bonusmaio com 33,5% do totalb1bet bonuseletrificados, com 4.555 veículos. Os híbridos HEV a gasolina/diesel totalizamb1bet bonusmaio 1.360 emplacamentos, ou 10% dos eletrificados. Sobre maiob1bet bonus2023 (482), o crescimento e 182% foi expressivo. Já os híbridos flex (HEV) representaram 15,1% do totalb1bet bonuseletrificados, com 2.052 veículosb1bet bonusmaio. Sobre maiob1bet bonus2023 (1.746), um leve crescimentob1bet bonus17,5%. Por fim, o mercadob1bet bonusmaio emplacou 1.143 micros híbridos (MHEV), ou 8,4% sobre o totalb1bet bonuseletrificados. Sobre maiob1bet bonus2023, há uma leve retraçãob1bet bonus2%.

    Modelos e montadoras 

    A BYD e GWM seguem na liderança do mercadob1bet bonusleves eletrificados no país. Em maio, a BYD foi responsável por 38,6% dos emplacamentos (5.254), enquanto a GWM ficou com 14,5% (1.972). De janeiro a maio, só essas duas montadoras apresentaram ao mercado 18 modelos, sendo 16 deles elétricos plug-in.

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