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    Vendasjogo suspenso no sportingbetmaio indicam a interiorização da eletromobilidade no Brasil

    Em 2024, 46% dos emplacamentosjogo suspenso no sportingbeteletrificados leves ocorreram fora das capitais, sendo que 68% das vendas nas cidades do interior foramjogo suspenso no sportingbetelétricos plug-in

    (Foto: Arnd Wiegmann/Reuters)

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    247 - As vendasjogo suspenso no sportingbetveículos leves eletrificadosjogo suspenso no sportingbetmaio, apuradas pela ABVE Data, confirmam o vigoroso processojogo suspenso no sportingbetinteriorização da eletromobilidade no Brasil. Nos cinco primeiros mesesjogo suspenso no sportingbet2024, os municípios do interior, excluindo as 27 capitais, foram responsáveis por quase a metade - 46% - dos emplacamentosjogo suspenso no sportingbeteletrificadosjogo suspenso no sportingbettodas as tecnologias no período. Em números, isso significa 29.697 eletrificados emplacados fora das capitais, do totaljogo suspenso no sportingbet64.908 no acumulado nacional do ano. Detalhe significativo: os elétricos BEV e PHEV com recarga externa emplacados no interior representaram 68% (20.250) do totaljogo suspenso no sportingbeteletrificados vendidos nessas cidades (29.697),jogo suspenso no sportingbetjaneiro a maio.

    Os 32% restantes das vendas no interior no período (9.497) foram híbridos convencionais (HEV+HEV FLEX+MHEV). Destes, os híbridos flex movidos a etanol representam 44% (4.141), os híbridos a gasolina/diesel 31% (2.936) e os micro híbridos MHEV 25% (2.370). Essas proporções são aproximadamente as mesmas registradas nas capitais (e dentro da média nacional) dos últimos meses: 68% das vendasjogo suspenso no sportingbeteletrificados são veículos plug-in e 32% são não plug-in (HEV, HEV flex e micro híbridos MHEV).

    Em outras palavras: o comprador do interior demonstra a mesma preferência do comprador das capitais pelos modelos tecnologicamente mais avançados (BEV e PHEV). “Esses números são muito importantes”, comemorou o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “Eles indicam que a eletromobilidade é um fenômeno que se disseminajogo suspenso no sportingbetmodo uniformejogo suspenso no sportingbetdiferentes regiões do país”.“Já não estamos mais falandojogo suspenso no sportingbetuma tendência concentradajogo suspenso no sportingbetalgumas poucas capitais do Sudeste”, acrescentou. “No final do ano passado, vimos que a eletromobilidade se expandia para o Nordeste e Centro-Oeste. Agora, ela se espalha pelas cidades do interior”.

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    Desempenhojogo suspenso no sportingbetmaio

    Sójogo suspenso no sportingbetmaiojogo suspenso no sportingbet2024, o mercado brasileiro emplacou 13.612 veículos leves eletrificados (de todas as tecnologias) e chegou a 64.908 nos cinco primeiros meses do ano. A liderança no mês continua com os veículos plug-in (com recarga externa), com 66,5%jogo suspenso no sportingbetparticipação nas vendas do segmento, puxada principalmente pelos BEV 100% elétricos.

    Tecnologias

    Em maio, as vendas dos veículos elétricos plug-in (BEV +PHEV) foramjogo suspenso no sportingbet9.057 unidades, o que representa 66,5% do totaljogo suspenso no sportingbeteletrificados vendidos no mês (13.612).Os BEV 100% elétricos foram responsáveis por 5.175 emplacamentos no mês (38% do totaljogo suspenso no sportingbeteletrificados). Estes veículos estão ganhando o mercado nacional, colocando o Brasil na mesma rota tecnológicajogo suspenso no sportingbetpaíses europeus e asiáticos.

    O contraste é flagrantejogo suspenso no sportingbetrelação ao ano passado. Em maiojogo suspenso no sportingbet2023, o mercado brasileiro havia emplacado apenas 615 veículos 100% elétricos, com participação entre os eletrificados inferior a 10%. Doze meses depois, o crescimento dos BEV foijogo suspenso no sportingbet742%. Já os veículos híbridos plug-in (PHEV) alcançaram 28,5%jogo suspenso no sportingbetparticipação sobre os eletrificadosjogo suspenso no sportingbetmaio, com 3.882 unidades. Desde marçojogo suspenso no sportingbet2023, os PHEV estão ganhando mercado. Sobre maiojogo suspenso no sportingbet2023, o crescimento desse segmento foijogo suspenso no sportingbet60%.

    Os híbridos não plug-in (HEV+HEV FLEX+MHEV) ficaramjogo suspenso no sportingbetmaio com 33,5% do totaljogo suspenso no sportingbeteletrificados, com 4.555 veículos. Os híbridos HEV a gasolina/diesel totalizamjogo suspenso no sportingbetmaio 1.360 emplacamentos, ou 10% dos eletrificados. Sobre maiojogo suspenso no sportingbet2023 (482), o crescimento e 182% foi expressivo. Já os híbridos flex (HEV) representaram 15,1% do totaljogo suspenso no sportingbeteletrificados, com 2.052 veículosjogo suspenso no sportingbetmaio. Sobre maiojogo suspenso no sportingbet2023 (1.746), um leve crescimentojogo suspenso no sportingbet17,5%. Por fim, o mercadojogo suspenso no sportingbetmaio emplacou 1.143 micros híbridos (MHEV), ou 8,4% sobre o totaljogo suspenso no sportingbeteletrificados. Sobre maiojogo suspenso no sportingbet2023, há uma leve retraçãojogo suspenso no sportingbet2%.

    Modelos e montadoras 

    A BYD e GWM seguem na liderança do mercadojogo suspenso no sportingbetleves eletrificados no país. Em maio, a BYD foi responsável por 38,6% dos emplacamentos (5.254), enquanto a GWM ficou com 14,5% (1.972). De janeiro a maio, só essas duas montadoras apresentaram ao mercado 18 modelos, sendo 16 deles elétricos plug-in.

    • 1º - São Paulo - 9.545
    • 2º - Brasília - 5.438
    • 3º - Riojogo suspenso no sportingbetJaneiro - 3.075
    • 4º - Belo Horizonte - 2.136
    • 5º - Curitiba - 2.081

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