Por Guilherme Levorato,jogo que realmente paga - Enquanto veículos leves e comerciais com motores elétricos já têm sido vistos com mais frequência nas ruas do país, ônibus e caminhões elétricos ainda avançam timidamente, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantesjogo que realmente pagaVeículos Automotores (Anfavea). Se os veículos leves e comerciais elétricos, híbridos e híbridos plugin já representam 7,2% do totaljogo que realmente pagaveículos licenciados da categoriajogo que realmente paga2024, ônibus e caminhões ainda são apenas 0,6%. No entanto, a tendência éjogo que realmente pagaalta. Em 2021, a participaçãojogo que realmente pagaônibus e caminhões elétricos no licenciamento totaljogo que realmente pagaveículos deste tipo erajogo que realmente pagaapenas 0,2%. Em 2022, avançou para 0,5%, recuou para 0,4%jogo que realmente paga2023 e, até julhojogo que realmente paga2024, representa 0,6%.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20240828140812_c6abc1d5452b3b6781cd3d873af0f311bcb3d51e57d3e71413dee02cb83e0d08.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240828140812_c6abc1d5452b3b6781cd3d873af0f311bcb3d51e57d3e71413dee02cb83e0d08" data-rendition-name="original" width="717" height="171" loading="lazy" alt="tabela"><figcaption>Fonte: Anfavea(Photo: Reprodução)Reprodução</figcaption></figure>  <h2>Eletrificação e meio ambiente</h2> Os veículos elétricos (VEs) desempenham um papel crucial na preservação do meio ambiente ejogo que realmente pagaadoção crescente é vista como um passo importante para mitigar os efeitos das mudanças climáticas e reduzir a poluição do ar.&nbsp; Veículos elétricos, ao contrário dos movidos a combustíveis fósseis (como gasolina e diesel), não emitem dióxidojogo que realmente pagacarbono (CO₂) - um dos principais gases responsáveis pelo aquecimento global - diretamente durante o uso. Veículos a combustão também emitem poluentes como óxidosjogo que realmente paganitrogênio (NOₓ), monóxidojogo que realmente pagacarbono (CO), partículas (PM₁₀, PM₂.₅) e hidrocarbonetos, que contribuem para problemas respiratórios e cardiovasculares, alémjogo que realmente pagaformarem smog - formajogo que realmente pagapoluição do ar que combina fumaça ("smoke") e neblina ("fog"). Já veículos elétricos, por não terem escapamento, não emitem esses poluentes, melhorando a qualidade do ar, especialmentejogo que realmente pagaáreas urbanas densamente povoadas. Mesmo quando a eletricidade usada para carregar os veículos elétricos é gerada a partirjogo que realmente pagafontes não renováveis, as emissões totais ainda tendem a ser menores do que asjogo que realmente pagaveículos a combustão.&nbsp; Motores elétricos ainda são muito mais eficientes que motores a combustão. Enquanto a eficiênciajogo que realmente pagaum motorjogo que realmente pagacombustão interna é geralmentejogo que realmente pagatornojogo que realmente paga20-30%, motores elétricos podem ter eficiência superior a 90%. Isso significa que uma maior proporção da energia utilizada para alimentar o veículo é convertidajogo que realmente pagamovimento, resultandojogo que realmente pagamenor desperdíciojogo que realmente pagaenergia. A transição para veículos elétricos promove a diversificação da matriz energética, reduzindo a dependênciajogo que realmente pagapetróleo e outros combustíveis fósseis, cuja extração e uso têm impactos ambientais significativos. A diminuição da dependênciajogo que realmente pagacombustíveis fósseis também pode ajudar a estabilizar a economia, reduzindo a exposição a flutuações nos preços globais do petróleo e contribuindo para a segurança energética. Embora a fabricaçãojogo que realmente pagaveículos elétricos, especialmente das baterias, tenha um impacto ambiental significativo devido à extraçãojogo que realmente pagamateriais como lítio e cobalto, o ciclojogo que realmente pagavida completojogo que realmente pagaum veículo elétrico (desde a produção até o descarte) tende a ser menos prejudicial ao meio ambiente do que ojogo que realmente pagaveículos a combustão, especialmente à medida que a tecnologiajogo que realmente pagareciclagemjogo que realmente pagabaterias avança. <h2>Incentivo à eletrificação</h2> No Brasil, o transporte rodoviário é responsável pelo deslocamentojogo que realmente paga65% das cargas ejogo que realmente paga95% dos passageiros, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Em linha com o esforço globaljogo que realmente pagacombate às mudanças climáticas e diante da importância da malha rodoviária no Brasil, bancosjogo que realmente pagafomento do Brasil têm ofertado incentivos à adesão aos veículos elétricos.&nbsp; O Bancojogo que realmente pagaDesenvolvimentojogo que realmente pagaMinas Gerais (BDMG), por exemplo, oferece desde junho uma nova linhajogo que realmente pagacrédito para financiar a aquisiçãojogo que realmente pagamáquinas e equipamentos relacionados à reduçãojogo que realmente pagaemissõesjogo que realmente pagagasesjogo que realmente pagaefeito estufa e à adaptação às mudanças do clima. Empresasjogo que realmente pagamédio e grande portejogo que realmente pagaMinas Gerais têm acesso a crédito com taxas anuais que variam entre 9,78% e 12,24%, com prazojogo que realmente pagaaté 12 anos para pagamento. Os recursos da nova linhajogo que realmente pagacrédito, denominada Finame Fundo Clima, são provenientesjogo que realmente pagarecursos junto ao Banco Nacionaljogo que realmente pagaDesenvolvimento Econômico e Social (BNDES).&nbsp; O apoio do BNDES à eletrificação é mais amplo e está inserido no Novo PAC, Programajogo que realmente pagaAceleração do Crescimento do governo Lula (PT). Em maio deste ano, o BNDES anunciou que financiaria a renovação da frotajogo que realmente pagaônibusjogo que realmente pagamunicípios brasileiros, investindo R$ 10,5 bilhões para a aquisiçãojogo que realmente paga2.529 ônibus elétricos. <blockquote>“O Novo PAC Seleções é fundamental para a indústria brasileira porque cria uma demanda importante para a instalação e a ampliaçãojogo que realmente pagafábricasjogo que realmente pagaelétricos no país, gerando empregos qualificados e renda. Além disso, é fundamental o investimentojogo que realmente pagatransporte público sustentável para que o país avance na transição energética”, disse o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, à época.</blockquote> A transição para uma mobilidade mais sustentável envolve desafios significativos, como altos custos iniciais, faltajogo que realmente pagainfraestrutura adequada e a necessidadejogo que realmente pagainovação tecnológica. Nesse contexto, os bancosjogo que realmente pagafomento se tornam atores importantes para superar esses obstáculos, porque, primeiro, têm a capacidadejogo que realmente pagaoferecer linhasjogo que realmente pagacrédito com condições mais favoráveis do que as oferecidas pelo mercado tradicional. Isso é particularmente importante para a aquisiçãojogo que realmente pagaveículos elétricos, que, apesarjogo que realmente pagaproporcionarem economia a longo prazojogo que realmente pagatermosjogo que realmente pagamanutenção e combustíveis, ainda possuem um custo inicial elevadojogo que realmente pagacomparação com os veículos a combustão.&nbsp; Além disso, os bancosjogo que realmente pagafomento podem atuar como catalisadores para a criação e expansão da infraestrutura necessária para a operaçãojogo que realmente pagaveículos elétricos, como estaçõesjogo que realmente pagarecarga.&nbsp; Os bancosjogo que realmente pagafomento também têm um papel importante na mitigaçãojogo que realmente pagariscos associados a novas tecnologias. Ao financiar projetos-piloto e programasjogo que realmente pagapesquisa e desenvolvimento, eles ajudam a reduzir a incerteza que pode frear o investimento privado.&nbsp;

Modelo D11Bjogo que realmente pagaônibus da BYD

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Brasil Sustentável

Caminhões e ônibus elétricos avançam lentamente no Brasil. Sistemajogo que realmente pagafomento é chave para destravar ampliação

247 - A adoçãojogo que realmente pagamedidas para o aumento da frotajogo que realmente pagaônibus elétricos é uma tendência mundial essencial para a sustentabilidade urbana, conforme apontado na última Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP26). A substituiçãojogo que realmente pagaveículos movidos a combustíveis não apenas contribui para a redução das emissõesjogo que realmente pagagasesjogo que realmente pagaefeito estufa, mas também melhora a qualidade do ar e a saúde dos moradores das cidades, especialmentejogo que realmente pagaáreas com grandes frotasjogo que realmente pagaveículos.
A Parceria ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator), ou Aceleradorjogo que realmente pagaImplantação Rápidajogo que realmente pagaÔnibusjogo que realmente pagaEmissão Zero, é uma iniciativa fundamental nesse contexto. Co-liderada pela C40 Cities e o ICCT (Conselho Internacionaljogo que realmente pagaTransporte Limpo), a Parceria ZEBRA fomenta a implementaçãojogo que realmente pagaônibus zero emissões na América Latina a partirjogo que realmente pagaestudosjogo que realmente pagaviabilidade técnica, articulação política com prefeituras e definiçãojogo que realmente pagacompromissos junto a fabricantesjogo que realmente pagaveículos e financiadores.
"As cidades da América Latina estão acelerando rapidamente na descarbonização das frotasjogo que realmente pagaônibus, não só reduzindo as emissõesjogo que realmente pagaefeito estufa e melhorando a qualidade do ar, mas também destacando a importância do transporte público como medida necessária para tornar as cidades mais acessíveis e inclusivas" afirmou Thomas Maltese, Gerente Sênior da Parceria ZEBRA na C40 Cities.
Segundo a ONU, até 2050, cercajogo que realmente paga77% da população mundial viverájogo que realmente pagaáreas urbanas. Em função disso, a melhoria dos transportes urbanos é crucial para garantir a qualidadejogo que realmente pagavida nas cidades. De acordo com o relatório "Situação Global do Transporte e Mudança Climática Global", elaborado por maisjogo que realmente paga40 organizações internacionais, as emissões dos transportes correspondem a 14% das emissões globaisjogo que realmente pagagasesjogo que realmente pagaefeito estufa, e as emissões diretasjogo que realmente pagaCO2 do setor aumentaram 29% entre 2000 e 2016. Em cidades como São Paulo, por exemplo, a adoção totaljogo que realmente pagaônibus elétricos poderia reduzir as emissõesjogo que realmente pagapoluentesjogo que realmente pagacercajogo que realmente paga85%.
A Parceria ZEBRA também monitora os ônibus elétricos operantes na região. Esse monitoramento é realizado a partir do E-Bus Radar, plataforma desenvolvida e mantida pela parceria para acompanhar as frotas e quantificar as emissõesjogo que realmente pagaCO2 evitadas com a implementação dos veículosjogo que realmente pagaemissão zero. Atualmente, o E-Bus Radar já mapeou maisjogo que realmente paga5.700 ônibus elétricosjogo que realmente pagaoperaçãojogo que realmente paga41 cidadesjogo que realmente paga12 países da América Latina, destacando o impacto positivo dessa transição para um transporte mais sustentável.
“A Parceria ZEBRA conseguiu uma mudança real no setorjogo que realmente pagatransporte público na América Latina, assegurando uma oferta adequada e crescentejogo que realmente pagaônibus zero emissão na região. Isso foi alcançadojogo que realmente pagaparte graças à liderança do ICCT na interação com fabricantes globaisjogo que realmente pagaônibus elétricos, que assinaram compromissos públicos para comercializar esses produtos na região. Alguns deles já estão produzindo ônibus elétricos localmente, ou têm planosjogo que realmente pagafazê-lo no médio prazo, uma mudança substancial quando comparamos a quase inexistente ofertajogo que realmente pagaônibus elétricos quando começamos o projeto.”, afirma Oscar Delgado, Líder da Parceria ZEBRA no ICCT.

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Eletrificação dos ônibus: o caminho para cidades mais sustentáveis