Por Guilherme Levorato,apuestas deportivas - Enquanto veículos leves e comerciais com motores elétricos já têm sido vistos com mais frequência nas ruas do país, ônibus e caminhões elétricos ainda avançam timidamente, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantesapuestas deportivasVeículos Automotores (Anfavea). Se os veículos leves e comerciais elétricos, híbridos e híbridos plugin já representam 7,2% do totalapuestas deportivasveículos licenciados da categoriaapuestas deportivas2024, ônibus e caminhões ainda são apenas 0,6%. No entanto, a tendência éapuestas deportivasalta. Em 2021, a participaçãoapuestas deportivasônibus e caminhões elétricos no licenciamento totalapuestas deportivasveículos deste tipo eraapuestas deportivasapenas 0,2%. Em 2022, avançou para 0,5%, recuou para 0,4%apuestas deportivas2023 e, até julhoapuestas deportivas2024, representa 0,6%.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20240828140812_c6abc1d5452b3b6781cd3d873af0f311bcb3d51e57d3e71413dee02cb83e0d08.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240828140812_c6abc1d5452b3b6781cd3d873af0f311bcb3d51e57d3e71413dee02cb83e0d08" data-rendition-name="original" width="717" height="171" loading="lazy" alt="tabela"><figcaption>Fonte: Anfavea(Photo: Reprodução)Reprodução</figcaption></figure>  <h2>Eletrificação e meio ambiente</h2> Os veículos elétricos (VEs) desempenham um papel crucial na preservação do meio ambiente eapuestas deportivasadoção crescente é vista como um passo importante para mitigar os efeitos das mudanças climáticas e reduzir a poluição do ar.&nbsp; Veículos elétricos, ao contrário dos movidos a combustíveis fósseis (como gasolina e diesel), não emitem dióxidoapuestas deportivascarbono (CO₂) - um dos principais gases responsáveis pelo aquecimento global - diretamente durante o uso. Veículos a combustão também emitem poluentes como óxidosapuestas deportivasnitrogênio (NOₓ), monóxidoapuestas deportivascarbono (CO), partículas (PM₁₀, PM₂.₅) e hidrocarbonetos, que contribuem para problemas respiratórios e cardiovasculares, alémapuestas deportivasformarem smog - formaapuestas deportivaspoluição do ar que combina fumaça ("smoke") e neblina ("fog"). Já veículos elétricos, por não terem escapamento, não emitem esses poluentes, melhorando a qualidade do ar, especialmenteapuestas deportivasáreas urbanas densamente povoadas. Mesmo quando a eletricidade usada para carregar os veículos elétricos é gerada a partirapuestas deportivasfontes não renováveis, as emissões totais ainda tendem a ser menores do que asapuestas deportivasveículos a combustão.&nbsp; Motores elétricos ainda são muito mais eficientes que motores a combustão. Enquanto a eficiênciaapuestas deportivasum motorapuestas deportivascombustão interna é geralmenteapuestas deportivastornoapuestas deportivas20-30%, motores elétricos podem ter eficiência superior a 90%. Isso significa que uma maior proporção da energia utilizada para alimentar o veículo é convertidaapuestas deportivasmovimento, resultandoapuestas deportivasmenor desperdícioapuestas deportivasenergia. A transição para veículos elétricos promove a diversificação da matriz energética, reduzindo a dependênciaapuestas deportivaspetróleo e outros combustíveis fósseis, cuja extração e uso têm impactos ambientais significativos. A diminuição da dependênciaapuestas deportivascombustíveis fósseis também pode ajudar a estabilizar a economia, reduzindo a exposição a flutuações nos preços globais do petróleo e contribuindo para a segurança energética. Embora a fabricaçãoapuestas deportivasveículos elétricos, especialmente das baterias, tenha um impacto ambiental significativo devido à extraçãoapuestas deportivasmateriais como lítio e cobalto, o cicloapuestas deportivasvida completoapuestas deportivasum veículo elétrico (desde a produção até o descarte) tende a ser menos prejudicial ao meio ambiente do que oapuestas deportivasveículos a combustão, especialmente à medida que a tecnologiaapuestas deportivasreciclagemapuestas deportivasbaterias avança. <h2>Incentivo à eletrificação</h2> No Brasil, o transporte rodoviário é responsável pelo deslocamentoapuestas deportivas65% das cargas eapuestas deportivas95% dos passageiros, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Em linha com o esforço globalapuestas deportivascombate às mudanças climáticas e diante da importância da malha rodoviária no Brasil, bancosapuestas deportivasfomento do Brasil têm ofertado incentivos à adesão aos veículos elétricos.&nbsp; O Bancoapuestas deportivasDesenvolvimentoapuestas deportivasMinas Gerais (BDMG), por exemplo, oferece desde junho uma nova linhaapuestas deportivascrédito para financiar a aquisiçãoapuestas deportivasmáquinas e equipamentos relacionados à reduçãoapuestas deportivasemissõesapuestas deportivasgasesapuestas deportivasefeito estufa e à adaptação às mudanças do clima. Empresasapuestas deportivasmédio e grande porteapuestas deportivasMinas Gerais têm acesso a crédito com taxas anuais que variam entre 9,78% e 12,24%, com prazoapuestas deportivasaté 12 anos para pagamento. Os recursos da nova linhaapuestas deportivascrédito, denominada Finame Fundo Clima, são provenientesapuestas deportivasrecursos junto ao Banco Nacionalapuestas deportivasDesenvolvimento Econômico e Social (BNDES).&nbsp; O apoio do BNDES à eletrificação é mais amplo e está inserido no Novo PAC, Programaapuestas deportivasAceleração do Crescimento do governo Lula (PT). Em maio deste ano, o BNDES anunciou que financiaria a renovação da frotaapuestas deportivasônibusapuestas deportivasmunicípios brasileiros, investindo R$ 10,5 bilhões para a aquisiçãoapuestas deportivas2.529 ônibus elétricos. <blockquote>“O Novo PAC Seleções é fundamental para a indústria brasileira porque cria uma demanda importante para a instalação e a ampliaçãoapuestas deportivasfábricasapuestas deportivaselétricos no país, gerando empregos qualificados e renda. Além disso, é fundamental o investimentoapuestas deportivastransporte público sustentável para que o país avance na transição energética”, disse o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, à época.</blockquote> A transição para uma mobilidade mais sustentável envolve desafios significativos, como altos custos iniciais, faltaapuestas deportivasinfraestrutura adequada e a necessidadeapuestas deportivasinovação tecnológica. Nesse contexto, os bancosapuestas deportivasfomento se tornam atores importantes para superar esses obstáculos, porque, primeiro, têm a capacidadeapuestas deportivasoferecer linhasapuestas deportivascrédito com condições mais favoráveis do que as oferecidas pelo mercado tradicional. Isso é particularmente importante para a aquisiçãoapuestas deportivasveículos elétricos, que, apesarapuestas deportivasproporcionarem economia a longo prazoapuestas deportivastermosapuestas deportivasmanutenção e combustíveis, ainda possuem um custo inicial elevadoapuestas deportivascomparação com os veículos a combustão.&nbsp; Além disso, os bancosapuestas deportivasfomento podem atuar como catalisadores para a criação e expansão da infraestrutura necessária para a operaçãoapuestas deportivasveículos elétricos, como estaçõesapuestas deportivasrecarga.&nbsp; Os bancosapuestas deportivasfomento também têm um papel importante na mitigaçãoapuestas deportivasriscos associados a novas tecnologias. Ao financiar projetos-piloto e programasapuestas deportivaspesquisa e desenvolvimento, eles ajudam a reduzir a incerteza que pode frear o investimento privado.&nbsp;

Modelo D11Bapuestas deportivasônibus da BYD

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Brasil Sustentável

Caminhões e ônibus elétricos avançam lentamente no Brasil. Sistemaapuestas deportivasfomento é chave para destravar ampliação

247 - A adoçãoapuestas deportivasmedidas para o aumento da frotaapuestas deportivasônibus elétricos é uma tendência mundial essencial para a sustentabilidade urbana, conforme apontado na última Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP26). A substituiçãoapuestas deportivasveículos movidos a combustíveis não apenas contribui para a redução das emissõesapuestas deportivasgasesapuestas deportivasefeito estufa, mas também melhora a qualidade do ar e a saúde dos moradores das cidades, especialmenteapuestas deportivasáreas com grandes frotasapuestas deportivasveículos.
A Parceria ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator), ou Aceleradorapuestas deportivasImplantação Rápidaapuestas deportivasÔnibusapuestas deportivasEmissão Zero, é uma iniciativa fundamental nesse contexto. Co-liderada pela C40 Cities e o ICCT (Conselho Internacionalapuestas deportivasTransporte Limpo), a Parceria ZEBRA fomenta a implementaçãoapuestas deportivasônibus zero emissões na América Latina a partirapuestas deportivasestudosapuestas deportivasviabilidade técnica, articulação política com prefeituras e definiçãoapuestas deportivascompromissos junto a fabricantesapuestas deportivasveículos e financiadores.
"As cidades da América Latina estão acelerando rapidamente na descarbonização das frotasapuestas deportivasônibus, não só reduzindo as emissõesapuestas deportivasefeito estufa e melhorando a qualidade do ar, mas também destacando a importância do transporte público como medida necessária para tornar as cidades mais acessíveis e inclusivas" afirmou Thomas Maltese, Gerente Sênior da Parceria ZEBRA na C40 Cities.
Segundo a ONU, até 2050, cercaapuestas deportivas77% da população mundial viveráapuestas deportivasáreas urbanas. Em função disso, a melhoria dos transportes urbanos é crucial para garantir a qualidadeapuestas deportivasvida nas cidades. De acordo com o relatório "Situação Global do Transporte e Mudança Climática Global", elaborado por maisapuestas deportivas40 organizações internacionais, as emissões dos transportes correspondem a 14% das emissões globaisapuestas deportivasgasesapuestas deportivasefeito estufa, e as emissões diretasapuestas deportivasCO2 do setor aumentaram 29% entre 2000 e 2016. Em cidades como São Paulo, por exemplo, a adoção totalapuestas deportivasônibus elétricos poderia reduzir as emissõesapuestas deportivaspoluentesapuestas deportivascercaapuestas deportivas85%.
A Parceria ZEBRA também monitora os ônibus elétricos operantes na região. Esse monitoramento é realizado a partir do E-Bus Radar, plataforma desenvolvida e mantida pela parceria para acompanhar as frotas e quantificar as emissõesapuestas deportivasCO2 evitadas com a implementação dos veículosapuestas deportivasemissão zero. Atualmente, o E-Bus Radar já mapeou maisapuestas deportivas5.700 ônibus elétricosapuestas deportivasoperaçãoapuestas deportivas41 cidadesapuestas deportivas12 países da América Latina, destacando o impacto positivo dessa transição para um transporte mais sustentável.
“A Parceria ZEBRA conseguiu uma mudança real no setorapuestas deportivastransporte público na América Latina, assegurando uma oferta adequada e crescenteapuestas deportivasônibus zero emissão na região. Isso foi alcançadoapuestas deportivasparte graças à liderança do ICCT na interação com fabricantes globaisapuestas deportivasônibus elétricos, que assinaram compromissos públicos para comercializar esses produtos na região. Alguns deles já estão produzindo ônibus elétricos localmente, ou têm planosapuestas deportivasfazê-lo no médio prazo, uma mudança substancial quando comparamos a quase inexistente ofertaapuestas deportivasônibus elétricos quando começamos o projeto.”, afirma Oscar Delgado, Líder da Parceria ZEBRA no ICCT.

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