Por Guilherme Levorato,betano apostas desportivas - Enquanto veículos leves e comerciais com motores elétricos já têm sido vistos com mais frequência nas ruas do país, ônibus e caminhões elétricos ainda avançam timidamente, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantesbetano apostas desportivasVeículos Automotores (Anfavea). Se os veículos leves e comerciais elétricos, híbridos e híbridos plugin já representam 7,2% do totalbetano apostas desportivasveículos licenciados da categoriabetano apostas desportivas2024, ônibus e caminhões ainda são apenas 0,6%. No entanto, a tendência ébetano apostas desportivasalta. Em 2021, a participaçãobetano apostas desportivasônibus e caminhões elétricos no licenciamento totalbetano apostas desportivasveículos deste tipo erabetano apostas desportivasapenas 0,2%. Em 2022, avançou para 0,5%, recuou para 0,4%betano apostas desportivas2023 e, até julhobetano apostas desportivas2024, representa 0,6%.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20240828140812_c6abc1d5452b3b6781cd3d873af0f311bcb3d51e57d3e71413dee02cb83e0d08.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240828140812_c6abc1d5452b3b6781cd3d873af0f311bcb3d51e57d3e71413dee02cb83e0d08" data-rendition-name="original" width="717" height="171" loading="lazy" alt="tabela"><figcaption>Fonte: Anfavea(Photo: Reprodução)Reprodução</figcaption></figure>  <h2>Eletrificação e meio ambiente</h2> Os veículos elétricos (VEs) desempenham um papel crucial na preservação do meio ambiente ebetano apostas desportivasadoção crescente é vista como um passo importante para mitigar os efeitos das mudanças climáticas e reduzir a poluição do ar.&nbsp; Veículos elétricos, ao contrário dos movidos a combustíveis fósseis (como gasolina e diesel), não emitem dióxidobetano apostas desportivascarbono (CO₂) - um dos principais gases responsáveis pelo aquecimento global - diretamente durante o uso. Veículos a combustão também emitem poluentes como óxidosbetano apostas desportivasnitrogênio (NOₓ), monóxidobetano apostas desportivascarbono (CO), partículas (PM₁₀, PM₂.₅) e hidrocarbonetos, que contribuem para problemas respiratórios e cardiovasculares, alémbetano apostas desportivasformarem smog - formabetano apostas desportivaspoluição do ar que combina fumaça ("smoke") e neblina ("fog"). Já veículos elétricos, por não terem escapamento, não emitem esses poluentes, melhorando a qualidade do ar, especialmentebetano apostas desportivasáreas urbanas densamente povoadas. Mesmo quando a eletricidade usada para carregar os veículos elétricos é gerada a partirbetano apostas desportivasfontes não renováveis, as emissões totais ainda tendem a ser menores do que asbetano apostas desportivasveículos a combustão.&nbsp; Motores elétricos ainda são muito mais eficientes que motores a combustão. Enquanto a eficiênciabetano apostas desportivasum motorbetano apostas desportivascombustão interna é geralmentebetano apostas desportivastornobetano apostas desportivas20-30%, motores elétricos podem ter eficiência superior a 90%. Isso significa que uma maior proporção da energia utilizada para alimentar o veículo é convertidabetano apostas desportivasmovimento, resultandobetano apostas desportivasmenor desperdíciobetano apostas desportivasenergia. A transição para veículos elétricos promove a diversificação da matriz energética, reduzindo a dependênciabetano apostas desportivaspetróleo e outros combustíveis fósseis, cuja extração e uso têm impactos ambientais significativos. A diminuição da dependênciabetano apostas desportivascombustíveis fósseis também pode ajudar a estabilizar a economia, reduzindo a exposição a flutuações nos preços globais do petróleo e contribuindo para a segurança energética. Embora a fabricaçãobetano apostas desportivasveículos elétricos, especialmente das baterias, tenha um impacto ambiental significativo devido à extraçãobetano apostas desportivasmateriais como lítio e cobalto, o ciclobetano apostas desportivasvida completobetano apostas desportivasum veículo elétrico (desde a produção até o descarte) tende a ser menos prejudicial ao meio ambiente do que obetano apostas desportivasveículos a combustão, especialmente à medida que a tecnologiabetano apostas desportivasreciclagembetano apostas desportivasbaterias avança. <h2>Incentivo à eletrificação</h2> No Brasil, o transporte rodoviário é responsável pelo deslocamentobetano apostas desportivas65% das cargas ebetano apostas desportivas95% dos passageiros, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Em linha com o esforço globalbetano apostas desportivascombate às mudanças climáticas e diante da importância da malha rodoviária no Brasil, bancosbetano apostas desportivasfomento do Brasil têm ofertado incentivos à adesão aos veículos elétricos.&nbsp; O Bancobetano apostas desportivasDesenvolvimentobetano apostas desportivasMinas Gerais (BDMG), por exemplo, oferece desde junho uma nova linhabetano apostas desportivascrédito para financiar a aquisiçãobetano apostas desportivasmáquinas e equipamentos relacionados à reduçãobetano apostas desportivasemissõesbetano apostas desportivasgasesbetano apostas desportivasefeito estufa e à adaptação às mudanças do clima. Empresasbetano apostas desportivasmédio e grande portebetano apostas desportivasMinas Gerais têm acesso a crédito com taxas anuais que variam entre 9,78% e 12,24%, com prazobetano apostas desportivasaté 12 anos para pagamento. Os recursos da nova linhabetano apostas desportivascrédito, denominada Finame Fundo Clima, são provenientesbetano apostas desportivasrecursos junto ao Banco Nacionalbetano apostas desportivasDesenvolvimento Econômico e Social (BNDES).&nbsp; O apoio do BNDES à eletrificação é mais amplo e está inserido no Novo PAC, Programabetano apostas desportivasAceleração do Crescimento do governo Lula (PT). Em maio deste ano, o BNDES anunciou que financiaria a renovação da frotabetano apostas desportivasônibusbetano apostas desportivasmunicípios brasileiros, investindo R$ 10,5 bilhões para a aquisiçãobetano apostas desportivas2.529 ônibus elétricos. <blockquote>“O Novo PAC Seleções é fundamental para a indústria brasileira porque cria uma demanda importante para a instalação e a ampliaçãobetano apostas desportivasfábricasbetano apostas desportivaselétricos no país, gerando empregos qualificados e renda. Além disso, é fundamental o investimentobetano apostas desportivastransporte público sustentável para que o país avance na transição energética”, disse o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, à época.</blockquote> A transição para uma mobilidade mais sustentável envolve desafios significativos, como altos custos iniciais, faltabetano apostas desportivasinfraestrutura adequada e a necessidadebetano apostas desportivasinovação tecnológica. Nesse contexto, os bancosbetano apostas desportivasfomento se tornam atores importantes para superar esses obstáculos, porque, primeiro, têm a capacidadebetano apostas desportivasoferecer linhasbetano apostas desportivascrédito com condições mais favoráveis do que as oferecidas pelo mercado tradicional. Isso é particularmente importante para a aquisiçãobetano apostas desportivasveículos elétricos, que, apesarbetano apostas desportivasproporcionarem economia a longo prazobetano apostas desportivastermosbetano apostas desportivasmanutenção e combustíveis, ainda possuem um custo inicial elevadobetano apostas desportivascomparação com os veículos a combustão.&nbsp; Além disso, os bancosbetano apostas desportivasfomento podem atuar como catalisadores para a criação e expansão da infraestrutura necessária para a operaçãobetano apostas desportivasveículos elétricos, como estaçõesbetano apostas desportivasrecarga.&nbsp; Os bancosbetano apostas desportivasfomento também têm um papel importante na mitigaçãobetano apostas desportivasriscos associados a novas tecnologias. Ao financiar projetos-piloto e programasbetano apostas desportivaspesquisa e desenvolvimento, eles ajudam a reduzir a incerteza que pode frear o investimento privado.&nbsp;

Modelo D11Bbetano apostas desportivasônibus da BYD

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Brasil Sustentável

Caminhões e ônibus elétricos avançam lentamente no Brasil. Sistemabetano apostas desportivasfomento é chave para destravar ampliação

247 - A adoçãobetano apostas desportivasmedidas para o aumento da frotabetano apostas desportivasônibus elétricos é uma tendência mundial essencial para a sustentabilidade urbana, conforme apontado na última Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP26). A substituiçãobetano apostas desportivasveículos movidos a combustíveis não apenas contribui para a redução das emissõesbetano apostas desportivasgasesbetano apostas desportivasefeito estufa, mas também melhora a qualidade do ar e a saúde dos moradores das cidades, especialmentebetano apostas desportivasáreas com grandes frotasbetano apostas desportivasveículos.
A Parceria ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator), ou Aceleradorbetano apostas desportivasImplantação Rápidabetano apostas desportivasÔnibusbetano apostas desportivasEmissão Zero, é uma iniciativa fundamental nesse contexto. Co-liderada pela C40 Cities e o ICCT (Conselho Internacionalbetano apostas desportivasTransporte Limpo), a Parceria ZEBRA fomenta a implementaçãobetano apostas desportivasônibus zero emissões na América Latina a partirbetano apostas desportivasestudosbetano apostas desportivasviabilidade técnica, articulação política com prefeituras e definiçãobetano apostas desportivascompromissos junto a fabricantesbetano apostas desportivasveículos e financiadores.
"As cidades da América Latina estão acelerando rapidamente na descarbonização das frotasbetano apostas desportivasônibus, não só reduzindo as emissõesbetano apostas desportivasefeito estufa e melhorando a qualidade do ar, mas também destacando a importância do transporte público como medida necessária para tornar as cidades mais acessíveis e inclusivas" afirmou Thomas Maltese, Gerente Sênior da Parceria ZEBRA na C40 Cities.
Segundo a ONU, até 2050, cercabetano apostas desportivas77% da população mundial viverábetano apostas desportivasáreas urbanas. Em função disso, a melhoria dos transportes urbanos é crucial para garantir a qualidadebetano apostas desportivasvida nas cidades. De acordo com o relatório "Situação Global do Transporte e Mudança Climática Global", elaborado por maisbetano apostas desportivas40 organizações internacionais, as emissões dos transportes correspondem a 14% das emissões globaisbetano apostas desportivasgasesbetano apostas desportivasefeito estufa, e as emissões diretasbetano apostas desportivasCO2 do setor aumentaram 29% entre 2000 e 2016. Em cidades como São Paulo, por exemplo, a adoção totalbetano apostas desportivasônibus elétricos poderia reduzir as emissõesbetano apostas desportivaspoluentesbetano apostas desportivascercabetano apostas desportivas85%.
A Parceria ZEBRA também monitora os ônibus elétricos operantes na região. Esse monitoramento é realizado a partir do E-Bus Radar, plataforma desenvolvida e mantida pela parceria para acompanhar as frotas e quantificar as emissõesbetano apostas desportivasCO2 evitadas com a implementação dos veículosbetano apostas desportivasemissão zero. Atualmente, o E-Bus Radar já mapeou maisbetano apostas desportivas5.700 ônibus elétricosbetano apostas desportivasoperaçãobetano apostas desportivas41 cidadesbetano apostas desportivas12 países da América Latina, destacando o impacto positivo dessa transição para um transporte mais sustentável.
“A Parceria ZEBRA conseguiu uma mudança real no setorbetano apostas desportivastransporte público na América Latina, assegurando uma oferta adequada e crescentebetano apostas desportivasônibus zero emissão na região. Isso foi alcançadobetano apostas desportivasparte graças à liderança do ICCT na interação com fabricantes globaisbetano apostas desportivasônibus elétricos, que assinaram compromissos públicos para comercializar esses produtos na região. Alguns deles já estão produzindo ônibus elétricos localmente, ou têm planosbetano apostas desportivasfazê-lo no médio prazo, uma mudança substancial quando comparamos a quase inexistente ofertabetano apostas desportivasônibus elétricos quando começamos o projeto.”, afirma Oscar Delgado, Líder da Parceria ZEBRA no ICCT.

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Eletrificação dos ônibus: o caminho para cidades mais sustentáveis