Por Alien Fernandez
HAVANA (Reuters) - Havana é famosa pelos carros antigos coloridos que ainda podem ser vistos pelas ruas e frequentemente são alvo das fotografias dos turistas.
Atualmente, contudo, é muito fácil também encontrar cubanosmelhores bonus apostasuma scooter elétrica, feita com peças chinesas.
“As motocicletas elétricas estão resolvendo muitos problemasmelhores bonus apostasCuba, elas já são usadas para quase tudo”, explica Omar Cortina, um trabalhador cubano do setor hoteleiro e que recentemente comprou o seu primeiro veículo elétrico: uma scooter verde, impulsionada por uma bateriamelhores bonus apostaslítio.
As ruas cubanas pouco haviam mudado nas últimas seis décadas, desde a revolução liderada pelo ex-líder Fidel Castro,melhores bonus apostas1959. Havia carros velhos soltando fumaça, as ruas eram esburacadas e pouco tráfego era visto. Agora, os veículos elétricos estão se mostrando uma dádiva para muitos moradores do país comunista.
Entre 2020 e 2022, empresas cubanas produziram maismelhores bonus apostas23 mil veículos elétricos,melhores bonus apostasacordo com dados oficiais. Desde então, a demanda só cresce, também por causamelhores bonus apostasuma crise econômica que cortou o suprimentomelhores bonus apostascombustíveis e prejudicou o transporte público.
O combustível para motores a combustão está escasso há anosmelhores bonus apostasCuba, provocando filasmelhores bonus apostashoras e, por vezes, dias. Um aumentomelhores bonus apostaspreço no começo deste ano fez com que um tanquemelhores bonus apostas40 litrosmelhores bonus apostasgasolina custasse mais do que o salário médio mensalmelhores bonus apostasum funcionário público, tornando o bem inviável para a maioria das pessoas.
O transporte público também não ajuda.
Os ônibusmelhores bonus apostasHavana estãomelhores bonus apostasnúmero bem menor do quemelhores bonus apostasanos anteriores, o que os torna mais lotados e desconfortáveis. Metade das rotas para pontos fora da capital foi eliminada neste ano,melhores bonus apostasacordo com a imprensa estatal, devido aos problemas com combustível e peçasmelhores bonus apostasreposição.
Tais circunstâncias ajudaram a aumentar a demanda por produtosmelhores bonus apostasempresas recém-formadas, como a Caribbean Electric Vehicles (Vedca), afirmou o diretor da companhia, Julio Oscar Perez.
A empresa, uma joint venture entre a chinesa Tianjin Dongxing Industrial e a Minerva, fabricante estatalmelhores bonus apostasbicicletasmelhores bonus apostasCuba, produziu maismelhores bonus apostas2.000 scooters, bikes e mini-triciclos cubanos, com peças chinesas.
"Acho que estamos chegando a um ponto importante", disse Perez. "Isto é, não apenas vendo (os veículos elétricos) como uma alternativa à mobilidade, mas também a outros problemas que existem por causa das limitaçõesmelhores bonus apostascombustível."
Perez afirmou que a empresa começou a testar um novo trator elétrico e está fazendo testes com outros maquinários pesados e também eletrificados.
Outras empresas menores vendem bicicletas elétricas, desde algumas improvisadas a outras mais sofisticadas. Recentemente, o governo autorizou a importaçãomelhores bonus apostasveículos elétricos muito mais caros.
A compramelhores bonus apostascarros dos Estados Unidos alcançou 24,6 milhõesmelhores bonus apostasdólares até agoramelhores bonus apostas2024,melhores bonus apostasacordo com o Conselho Econômico e Comercial EUA-Cuba, com uma nova e crescente classemelhores bonus apostasempresários atraídos por opções elétricas e híbridas mais luxuosas, incluindo modelos da Tesla.

Trabalhadores montam uma scooter na fábrica da Vedcamelhores bonus apostasHavana


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Cubanos adotam carros e bicicletas elétricas. Ruasmelhores bonus apostasHavana mudam

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