247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou nesta quarta-feira, 1ºapostar nos jogos do brasileiraoMaio, no estádio do Corinthians, na zona leste da capital paulista, do ato unificado das centrais sindicais pelas celebrações do Dia do Trabalho.
Em seu discurso, Lula fez críticas ao ministro-chefe da Secretaria-Geral da Presidência, Márcio Macêdo, por contaapostar nos jogos do brasileiraoo ato ter sido, segundo o presidente, "mal convocado".&nbsp;
“Vocês sabem que ontem eu conversei com ele [Márcio Macêdo] sobre esse ato e disse para ele: ‘Ô Márcio, o ato está mal convocado’. O ato está mal convocado, nós não fizemos o esforço necessário para levar a quantidadeapostar nos jogos do brasileiraogente que era preciso levar, mas,apostar nos jogos do brasileiraoqualquer forma, eu estou acostumado a falar com 1.000, com milhão, mas também se for necessário eu falo apenas com a senhora que está ali na minha frente”, disse Lula.&nbsp;

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Brasil

Lula se queixaapostar nos jogos do brasileiraoato do Dia do Trabalhador: "mal convocado"

Agência Brasil - Às 3h da madrugada, quando a grande maioria dos brasileiros está no meio do sono, o despertador toca na casaapostar nos jogos do brasileiraoCarlos Rafael da Cruz Novais. Ele mora no bairro da Paciência, na zona oeste do Rioapostar nos jogos do brasileiraoJaneiro, e precisa chegar às 6h na transportadoraapostar nos jogos do brasileiraoque trabalha como conferente, na Pavuna, bairro da zona norte, a 35 quilômetros (km) da casa dele.
Correndo contra o tempo, Carlos Rafael saiapostar nos jogos do brasileiraocasa às 3h30. A primeira parte da jornada rumo à empresaapostar nos jogos do brasileiraologística tem que ser uma caminhadaapostar nos jogos do brasileiraomeia hora.
“De madrugada não tem transporte público, não tenho opçãoapostar nos jogos do brasileiraovan nem ônibus”, lamenta.
Em seguida, um trechoapostar nos jogos do brasileiraoônibus e um complementoapostar nos jogos do brasileiraovan concluem o trajeto. “Gasto duas horas e meia”, calcula. Na volta, muitas vezes o deslocamento chega a três horas. “O trânsito é pesado, e o transporte para muito”, conta à Agência Brasil.
Carlos Rafael resume as consequências do tempo desperdiçado no deslocamentoapostar nos jogos do brasileiraoforma direta: “cansaço físico e mental”. Na ida, ele consegue tirar um cochilo com tranquilidade, mas na volta a viagem é mais desgastante. “Os ônibus têm ar-condicionado, mas não funciona. É tudo fechado, um calor infernal. Enche, para muito”.&nbsp;
“Quando vou ver, perdi mais tempoapostar nos jogos do brasileiraoviagem do que trabalhando ou descansando”, diz o conferenteapostar nos jogos do brasileirao30 anos, que ainda arranja espaço na rotina diária para fazer faculdadeapostar nos jogos do brasileiraoengenhariaapostar nos jogos do brasileiraoproduçãoapostar nos jogos do brasileiraoforma semipresencial. Em algumas épocas, consegue também trabalharapostar nos jogos do brasileiraocasa como confeiteiro, fazendo bolos.
“Esse tempoapostar nos jogos do brasileiraoviagem que eu levo é precioso. Se eu conseguisse economizar uma ou duas horas, seria muita vantagem, eu conseguiria ficar mais organizado na questãoapostar nos jogos do brasileiraoacademia, faculdade e trabalho”.
<h3>Preocupação com atrasos</h3>
Assim como o conferente no Rioapostar nos jogos do brasileiraoJaneiro, o porteiro Pedro Luiz da Silva,apostar nos jogos do brasileirao58 anos, acorda ainda na madrugada para trabalhar, por voltaapostar nos jogos do brasileirao3h30. Ele mora no Tucuruvi, bairro na zona norteapostar nos jogos do brasileiraoSão Paulo e trabalhaapostar nos jogos do brasileiraoum prédio na região do Bixiga, na zona central da maior cidade do país, famosa pelos intermináveis congestionamentos.&nbsp;
Às 4h10 ele pega um ônibus para chegar à estaçãoapostar nos jogos do brasileiraotrem Tucuruvi, da Linha 1-Azul. A primeira composição sai às 4h40m. No entanto, Pedro Luiz, que segue até a estação São Joaquim, conta que começa lá a primeira insatisfação. “O metrô nunca sai no horário certo, sempre atrasa. Fica muito tempo parado nas estações, e o que levaria 20 minutos, às vezes, leva 30”, se queixa.
“Já acordo cedo pensando nestas situações, pois não gostoapostar nos jogos do brasileiraochegar atrasado”, diz precavido o porteiro, que leva entre uma hora e uma hora e meia até o localapostar nos jogos do brasileiraotrabalho.
Pedro Luiz reclama também do deslocamento na volta para casa. “É pior ainda, atrasa muito o metrô. O retorno éapostar nos jogos do brasileiraoaproximadamente duas horas”.
Procurado pela Agência Brasil, o Metrôapostar nos jogos do brasileiraoSão Paulo não se manifestou.
Já sobre as queixasapostar nos jogos do brasileiraoCarlos Rafael no Rioapostar nos jogos do brasileiraoJaneiro, a Secretaria Municipalapostar nos jogos do brasileiraoTransportes informou que açõesapostar nos jogos do brasileiraofiscalização nas ruas fazem parte da rotina do órgão. "Só no último ano, foram aplicadas cercaapostar nos jogos do brasileirao7,8 mil multas aos consórcios por problemasapostar nos jogos do brasileiraoconservação e faltaapostar nos jogos do brasileiraoar-condicionado ", afirma.
A secretaria acrescenta que, dependendo do estado do veículo, podem ser lacrados. Segundo a pasta, 80% da frota da cidade é climatizada.
Sobre a faltaapostar nos jogos do brasileiraoônibus na madrugada, a Secretariaapostar nos jogos do brasileiraoTransportes informou que monitora, via GPS (sistemaapostar nos jogos do brasileiraoposicionamento global via satélite), a operaçãoapostar nos jogos do brasileiraocada linha. "Caso não atinjam a metaapostar nos jogos do brasileirao80% da quilometragem diária determinada pelo município, não recebem o subsídio".
Ainda segundo a secretaria, o plano operacional é revisado mensalmente com baseapostar nos jogos do brasileiraodadosapostar nos jogos do brasileiraodemanda por hora, pesquisaapostar nos jogos do brasileiraoocupação dos veículos e reclamações recebidas sobre as linhas para atualização da quantidadeapostar nos jogos do brasileiraoviagens. "apostar nos jogos do brasileirao Mais linhas podem ser criadas ou retomadas conforme a verificação da necessidade", explica.
<h3>Produtividade e bem-estar</h3>
Os dois casos relatados pela Agência Brasil neste Dia do Trabalhador são apenas uma amostra do que acontece diariamente com inúmeros trabalhadoresapostar nos jogos do brasileiraograndes cidades brasileiras. Um levantamento divulgado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI)apostar nos jogos do brasileiraoagosto do ano passado revela que 36% dos trabalhadores passam maisapostar nos jogos do brasileiraouma hora por dia no trânsito.
A pesquisa identificou que 21% ficam entre uma e duas horas dentro do transporte; 7% passam entre duas e três horas; e 8% gastam maisapostar nos jogos do brasileiraotrês horas. O estudo identificou também como o tempo dispensado para ir e voltar para casa afeta a rotina dos trabalhadores.
apostar nos jogos do brasileirao Mais da metade (55%) afirmou que têm a qualidadeapostar nos jogos do brasileiraovida afetada. Para 51% dos pesquisados, a produtividade é impactada negativamente por causa do tempoapostar nos jogos do brasileiraodeslocamento.
O efeito na produtividade pode ser mensurado pela respostaapostar nos jogos do brasileirao60% dos entrevistados que afirmam que já chegaram atrasado e/ou estressado no ambiente profissional. apostar nos jogos do brasileirao Maisapostar nos jogos do brasileiraoum terço (34%) afirmou já ter perdido um períodoapostar nos jogos do brasileiraotrabalho.&nbsp;
Os impactos no ir e vir afetam também o futuro dos trabalhadores. O levantamento identificou que 10% já resolveram trocarapostar nos jogos do brasileiraoemprego por causa do tempoapostar nos jogos do brasileiraodeslocamento, enquanto 32% deixaramapostar nos jogos do brasileiraoaceitar ofertaapostar nos jogos do brasileiraovaga por problemasapostar nos jogos do brasileiraolocomoção.
O estudo da CNI foi feitoapostar nos jogos do brasileiraoabrilapostar nos jogos do brasileirao2023 com 2.019 pessoas da população economicamente ativa (PEA) brasileira acimaapostar nos jogos do brasileirao16 anos,apostar nos jogos do brasileiraomunicípios com população a partirapostar nos jogos do brasileirao250 mil habitantes nas 27 Unidades da Federação. A margemapostar nos jogos do brasileiraoerro éapostar nos jogos do brasileiraodois pontos percentuais, com intervaloapostar nos jogos do brasileiraoconfiançaapostar nos jogos do brasileirao95%.
<h3>Desgaste do trabalhador</h3>
O sociólogo Alexandre Fraga, professor do Departamentoapostar nos jogos do brasileiraoSociologia do Institutoapostar nos jogos do brasileiraoCiências Sociais da Universidade do Estado do Rioapostar nos jogos do brasileiraoJaneiro (Uerj), aponta que são inúmeras as pesquisas no país que associam impactos na produtividade a problemasapostar nos jogos do brasileiraomobilidade das grandes cidades, como congestionamento, tempoapostar nos jogos do brasileiraoespera, conduções cheias e desconforto térmico.
“Essa situação recorrente afeta a qualidadeapostar nos jogos do brasileiraovida deles, eleva a irritabilidade e o cansaço e diminui as horas dedicadas ao lazer e ao descanso”.
Fraga cita o conceitoapostar nos jogos do brasileiraoócio criativo, desenvolvido pelo pensador italiano Domenicoapostar nos jogos do brasileiraoMasi, que defende o tempo livre como necessário para estimular a criatividade e proporcionar bem-estar, imprescindível para o aumento da produtividade no trabalho.
“O tempoapostar nos jogos do brasileiraonão trabalho é importante justamente para não sobrecarregar o trabalhador, para que possa descansar, relaxar, ter momentosapostar nos jogos do brasileiraolazer. Poderia dormir um pouco mais, ter mais lazer ou passar mais tempo com a família”.
Além do tempo do deslocamentoapostar nos jogos do brasileiraosi, o sociólogo da Uerj explica que as condições da locomoção impedem que o tempo gasto no transporte seja mais bem desfrutado.
“Mesmo que queira aproveitar as horas no transporte público para ler, ouvir música ou qualquer outra possibilidadeapostar nos jogos do brasileiraoócio, [o trabalhador] enfrentará obstáculos, como conduções cheias, viagensapostar nos jogos do brasileiraopé e faltaapostar nos jogos do brasileiraoclimatizaçãoapostar nos jogos do brasileiraoparte da frotaapostar nos jogos do brasileiraoônibus, por exemplo”.
São condições que afetam diretamente o desempenho no ambiente profissional. “Se tiver um trabalho mais manual, já pode chegar cansado antes mesmoapostar nos jogos do brasileiraocomeçar a jornada. E se tiver um trabalho mais mental, já pode chegar estressado e com dificuldadeapostar nos jogos do brasileiraoconcentração”, ressalta.
Na busca por mitigações, o professor defende ações por parte do poder público eapostar nos jogos do brasileiraoempresas.
Às autoridades públicas, caberia elaborar estudos, pensar os gargalos da cidade, planejar a mobilidade urbana e integrar os diferentes meiosapostar nos jogos do brasileiraotransporte. “Isso ajudaria a conter os congestionamentos e diminuir o tempoapostar nos jogos do brasileiraoespera”. Além disso, acrescenta Fraga, é preciso fiscalizar o cumprimento das regras do contrato,apostar nos jogos do brasileiraoforma a evitar superlotação e garantir climatização da frota.
Já as corporações poderiam insistirapostar nos jogos do brasileiraoexperimentos, como a semanaapostar nos jogos do brasileiraoquatro diasapostar nos jogos do brasileiraotrabalho. “Qualquer medida que aumente a qualidadeapostar nos jogos do brasileiraovida dos trabalhadores, amplie o descanso e lazer e os deixe mais felizes é importante para a culturaapostar nos jogos do brasileiraouma empresa, para o ambienteapostar nos jogos do brasileiraotrabalho e para as metas e os resultados a serem alcançados”, acredita.
<h3>Investimento</h3>
O professor Cresoapostar nos jogos do brasileiraoFranco Peixoto, da Faculdadeapostar nos jogos do brasileiraoEngenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadualapostar nos jogos do brasileiraoCampinas (Unicamp), avalia que há no país uma “clara faltaapostar nos jogos do brasileiraorecursos para que possamos fazer as efetivaçõesapostar nos jogos do brasileiraomuitos projetos que envolvem a mobilidade”. Além disso,apostar nos jogos do brasileiraose tratandoapostar nos jogos do brasileiraoplanosapostar nos jogos do brasileiraomobilidade, ele critica “visões celulares”, como se várias regiõesapostar nos jogos do brasileiraograndes cidades fossem unidades isoladas.
“Regiões metropolitanas são compostas por vários centros, e a busca por oportunidadeapostar nos jogos do brasileiraotrabalho se dá, não raramente,apostar nos jogos do brasileiraoforma intercelular, ou seja, se apresenta entre essas cidades, entre esses centros”, diz à Agência Brasil.
Para o professor da Unicamp, existe a necessidadeapostar nos jogos do brasileiraobusca e efetivaçãoapostar nos jogos do brasileiraoprojetos que envolvem volumesapostar nos jogos do brasileiraorecursos extremamente altos, “mas que têm retornos do pontoapostar nos jogos do brasileiraovista social e ambiental”. Segundo ele, as fontesapostar nos jogos do brasileiraorecursos podem ser do poder público ouapostar nos jogos do brasileiraoparcerias público-privadas (PPP), como já existe, por exemplo, no metrôapostar nos jogos do brasileiraoSão Paulo, onde a Linha 4-Amarela é uma PPP desde 2010. São 12,8 kmapostar nos jogos do brasileiraoextensão e 11 estações.
Peixoto elenca como medidas necessárias a multiplicaçãoapostar nos jogos do brasileiraovias expressas, sistemasapostar nos jogos do brasileiraosemáforos que privilegiem o transporte público e implantaçõesapostar nos jogos do brasileiraomodais como Bus Rapid Transit (BRT, corredores exclusivos para ônibus expressosapostar nos jogos do brasileiraoalta capacidadeapostar nos jogos do brasileiraopassageiros) e veículos leve sobre trilhos (VLT).
Outro sistemaapostar nos jogos do brasileiraotransporteapostar nos jogos do brasileiraomassa defendido pelo professor da Unicamp são linhasapostar nos jogos do brasileirao“metrôapostar nos jogos do brasileiraoverdade”, ou seja, efetivamente subterrâneas, no qual as estações sigam o esquema Origem e Destino (OD), isto é, o metrô vai até os pontosapostar nos jogos do brasileiraogrande circulação, sem a necessidadeapostar nos jogos do brasileiraoas pessoas terem que sair dos seus caminhos para irem até estações mais afastadas das melhores rotasapostar nos jogos do brasileiraocirculação.
“É para atender o trabalhador, o passageiro da cidade e não cargas. Existem alguns metrôs no Brasil que, na realidade, se tratamapostar nos jogos do brasileiraoantigas linhas que levavam cargas e foram adaptadas para levar pessoas”, aponta.
Para ilustrar a capacidadeapostar nos jogos do brasileiraomodaisapostar nos jogos do brasileiraomassa, Creso Peixoto lista a capacidadeapostar nos jogos do brasileiraotransportar pessoas, por exemplo,apostar nos jogos do brasileiraouma via com faixaapostar nos jogos do brasileiraotrês metroapostar nos jogos do brasileiraolargura, medida padrãoapostar nos jogos do brasileiraouma rua.
Se for exclusiva para ônibus, o volume é 2 mil pessoas por hora; no casoapostar nos jogos do brasileiraoônibus, até 9 mil; se VLT, chegaria até 22 mil. Já o metrô transportaria 100 mil aproximadamente.
O professor reconhece que quanto maior a capacidade do meioapostar nos jogos do brasileiraodeslocamento, maior o custoapostar nos jogos do brasileiraoimplementação. Enquanto são necessários US$ 1 milhão para construir 1 kmapostar nos jogos do brasileiraorodovia, este valor salta para US$ 5 milhões para um trechoapostar nos jogos do brasileiraoBRT, US$ 50 milhões para 1 kmapostar nos jogos do brasileiraoVLT e US$ 100 milhões para cada kmapostar nos jogos do brasileiraometrô.
“Parece que a solução é só BRT, não é verdade. As grandes capitais têm movimentos gigantescosapostar nos jogos do brasileiraopassageiros que não se medemapostar nos jogos do brasileirao10 mil nem 100 mil. São medidosapostar nos jogos do brasileiraomilhõesapostar nos jogos do brasileiraopassageiros por dia”.
“É possível justificar tamanho volumeapostar nos jogos do brasileiraorecurso pelo altíssimo retorno profissional e social que eles apresentam”, acredita o professor, que acrescenta outro elemento negativo no deslocamento diário do trabalhador: o ruído.
“Com mais horas no trânsito, mais horas sofrendo com ruído. Não é só o nívelapostar nos jogos do brasileiraoruído e, sim, a quantidadeapostar nos jogos do brasileiraotempo a que se está exposto a esse ruído.”
<h3>Mobilidade sistêmica</h3>
O professor Marcelino Aurélio, chefe do Departamentoapostar nos jogos do brasileiraoEngenhariaapostar nos jogos do brasileiraoTransportes da Escola Politécnica da Universidade Federal do Rioapostar nos jogos do brasileiraoJaneiro (UFRJ), defende que o planejamentoapostar nos jogos do brasileiraotransporte das grandes cidades deve ser feito sempreapostar nos jogos do brasileiraoforma sistêmica, levando à risca os planosapostar nos jogos do brasileiraomobilidade elaborados por especialistas.
"Às vezes a cidade vai crescendoapostar nos jogos do brasileiraoforma desordenada, então,apostar nos jogos do brasileiraofato, precisa ter um planejamento mais sistêmico para garantir uma melhor qualidadeapostar nos jogos do brasileiraovida das pessoas".
Ele acrescenta que a ausênciaapostar nos jogos do brasileiraotransporte coletivoapostar nos jogos do brasileiraoqualidade se torna um ciclo vicioso, a partir do momento que as pessoas passam a considerar iniciativas individuais.
"A gente tem que garantir que o transporte coletivo sejaapostar nos jogos do brasileiraoqualidade para que as pessoas venham, cada vez mais, para o transporte público. Quando não está com uma qualidade boa, termina tendo mais pessoas no transporte individual, então vai aumentando o problema".
O professor Pedro Barretoapostar nos jogos do brasileiraoMoraes, do Departamentoapostar nos jogos do brasileiraoArquitetura e Urbanismo da Pontifícia Universidade Católica do Rioapostar nos jogos do brasileiraoJaneiro (PUC-Rio), aponta que para a mobilidade urbana não ser um problema crônico é preciso pensar, essencialmente, no conceitoapostar nos jogos do brasileiraoacessibilidade, "entendido como a capacidadeapostar nos jogos do brasileiraoalcançar diferentes localizações, independentemente da forma urbana, do meio pelo qual vai ser feito, do horário..."&nbsp;
"A mobilidade não deve ser um fimapostar nos jogos do brasileiraosi mesmo. Ela é um meio, assim como a ideiaapostar nos jogos do brasileiraoconectividade,apostar nos jogos do brasileiraodensidade,apostar nos jogos do brasileiraodistribuição igualapostar nos jogos do brasileiraopropriedades ao longo do território, para que a gente atinja uma desejada acessibilidade para todas as pessoas", avalia.

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