Por Alien Fernandez
HAVANA (Reuters) - Havana é famosa pelos carros antigos coloridos que ainda podem ser vistos pelas ruas e frequentemente são alvo das fotografias dos turistas.
Atualmente, contudo, é muito fácil também encontrar cubanosbetgol777 bet goluma scooter elétrica, feita com peças chinesas.
“As motocicletas elétricas estão resolvendo muitos problemasbetgol777 bet golCuba, elas já são usadas para quase tudo”, explica Omar Cortina, um trabalhador cubano do setor hoteleiro e que recentemente comprou o seu primeiro veículo elétrico: uma scooter verde, impulsionada por uma bateriabetgol777 bet gollítio.
As ruas cubanas pouco haviam mudado nas últimas seis décadas, desde a revolução liderada pelo ex-líder Fidel Castro,betgol777 bet gol1959. Havia carros velhos soltando fumaça, as ruas eram esburacadas e pouco tráfego era visto. Agora, os veículos elétricos estão se mostrando uma dádiva para muitos moradores do país comunista.
Entre 2020 e 2022, empresas cubanas produziram maisbetgol777 bet gol23 mil veículos elétricos,betgol777 bet golacordo com dados oficiais. Desde então, a demanda só cresce, também por causabetgol777 bet goluma crise econômica que cortou o suprimentobetgol777 bet golcombustíveis e prejudicou o transporte público.
O combustível para motores a combustão está escasso há anosbetgol777 bet golCuba, provocando filasbetgol777 bet golhoras e, por vezes, dias. Um aumentobetgol777 bet golpreço no começo deste ano fez com que um tanquebetgol777 bet gol40 litrosbetgol777 bet golgasolina custasse mais do que o salário médio mensalbetgol777 bet golum funcionário público, tornando o bem inviável para a maioria das pessoas.
O transporte público também não ajuda.
Os ônibusbetgol777 bet golHavana estãobetgol777 bet golnúmero bem menor do quebetgol777 bet golanos anteriores, o que os torna mais lotados e desconfortáveis. Metade das rotas para pontos fora da capital foi eliminada neste ano,betgol777 bet golacordo com a imprensa estatal, devido aos problemas com combustível e peçasbetgol777 bet golreposição.
Tais circunstâncias ajudaram a aumentar a demanda por produtosbetgol777 bet golempresas recém-formadas, como a Caribbean Electric Vehicles (Vedca), afirmou o diretor da companhia, Julio Oscar Perez.
A empresa, uma joint venture entre a chinesa Tianjin Dongxing Industrial e a Minerva, fabricante estatalbetgol777 bet golbicicletasbetgol777 bet golCuba, produziu maisbetgol777 bet gol2.000 scooters, bikes e mini-triciclos cubanos, com peças chinesas.
"Acho que estamos chegando a um ponto importante", disse Perez. "Isto é, não apenas vendo (os veículos elétricos) como uma alternativa à mobilidade, mas também a outros problemas que existem por causa das limitaçõesbetgol777 bet golcombustível."
Perez afirmou que a empresa começou a testar um novo trator elétrico e está fazendo testes com outros maquinários pesados e também eletrificados.
Outras empresas menores vendem bicicletas elétricas, desde algumas improvisadas a outras mais sofisticadas. Recentemente, o governo autorizou a importaçãobetgol777 bet golveículos elétricos muito mais caros.
A comprabetgol777 bet golcarros dos Estados Unidos alcançou 24,6 milhõesbetgol777 bet goldólares até agorabetgol777 bet gol2024,betgol777 bet golacordo com o Conselho Econômico e Comercial EUA-Cuba, com uma nova e crescente classebetgol777 bet golempresários atraídos por opções elétricas e híbridas mais luxuosas, incluindo modelos da Tesla.

Trabalhadores montam uma scooter na fábrica da Vedcabetgol777 bet golHavana


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Cubanos adotam carros e bicicletas elétricas. Ruasbetgol777 bet golHavana mudam

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