247 - A Marinha do Brasil assinou contratos para a aquisiçãobrabet atualizadointernet via Starlink com empresas que não possuem autorização formal da empresa do bilionário Elon Musk para revender seus produtos para uso militar, segundo documentos obtidos pela <a href="https://www1.folha.uol.com.br/poder/2024/06/marinha-compra-antenas-sem-aval-da-starlink-e-fere-regra-de-exportacao-da-empresa.shtml">Folhabrabet atualizadoS. Paulo</a>. As contratações, que envolvem a instalaçãobrabet atualizadoantenas nos navios Maracanã, Bracuí, Babitonga, Atlântico, Cisne Branco e na Fragata Liberal, e totalizam cercabrabet atualizadoR$ 300 mil. O maior naviobrabet atualizadoguerra da América Latina, o Multipropósito Atlântico, também utiliza o serviçobrabet atualizadointernet banda larga da Starlink sem o aval da empresa americana. A Marinha, no entanto, afirma que não há irregularidades nos contratos.
De acordo com a reportagem, os contratos foram firmados com micro e pequenas empresas que compram os kits da Starlink como pessoa física e depois os revendem para a Marinha como pessoa jurídica, sem a autorização necessária da Starlink. A empresa exige que as empresas sejam credenciadas para revender seus produtos, um processo que inclui a assinaturabrabet atualizadouma "cartabrabet atualizadosolidariedade" e a comprabrabet atualizadomilharesbrabet atualizadokitsbrabet atualizadoantenas, representando um investimentobrabet atualizadocercabrabet atualizadoR$ 4 milhões.
“Quando as empresas pretendem participarbrabet atualizadolicitações no setorbrabet atualizadodefesa, elas precisam submeter a proposta à Starlink, que analisa se as regras do edital permitem a venda direta ou precisam passar pelo setorbrabet atualizadoexportação específico sobre Defesa Nacional no governo dos Estados Unidos”, destaca o periódico. Ainda segundo a reportagem, “ao vender os produtos da Starlink, o cliente deve se certificar que os kitsbrabet atualizadointernet ‘não serão usados, operados e testadosbrabet atualizadoveículos militares, equipamentosbrabet atualizadodefesa ou inteligência, ou para cenáriosbrabet atualizadocombate’. A Marinha não teve acesso a esses termos”.
Marzio Laurenti, CEO da Telespazio Brasil, uma das empresas certificadas pela Starlink, alertou que a Marinha corre o riscobrabet atualizadoter o sinalbrabet atualizadointernet cortado pela Starlink devido às violações. Laurenti explica quebrabet atualizadoempresa submete detalhesbrabet atualizadocada licitação à Starlink para obter autorização para competirbrabet atualizadocontratos com as Forças Armadas, o que não foi seguido pelas empresas que fecharam contrato com a Marinha.
Por outro lado, Luis Fernando Zocca, sócio da CSLV Telecomunicações, que não possui autorização da Starlink mas revende o serviço, argumenta que restringir as licitações apenas às empresas autorizadas criaria uma reservabrabet atualizadomercado, excluindo pequenos provedores e potencialmente resultandobrabet atualizadolicitações desertas.
A Marinha defende suas contratações com o argumentobrabet atualizadoeconomicidade e legalidade, afirmando que os preços da Starlink são significativamente mais baixos que osbrabet atualizadoseus concorrentes. A Starlink não respondeu aos questionamentos sobre o assunto e a Anatel [Agência Nacionalbrabet atualizadoTelecomunicações] afirmou que a prestação do serviço requer um acordo entre as partes envolvidas.

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Marinha contrata internet da Starlink com empresas não autorizadas e pode ter violado regras da companhiabrabet atualizadoElon Musk

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Marinha contrata internet da Starlink com empresas não autorizadas e pode ter violado regras da companhiabrabet atualizadoElon Musk