Relatório aponta pendências na manutenção do avião que caiuvasco x grêmio palpiteVinhedo
Os itens que precisavamvasco x grêmio palpiteconserto não impediam a decolagem da aeronave, mas poderiam interferir na operação
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247 - Um documento obtido pelo jornal O Globo revelou detalhes sobre a inspeção do avião ATR-72 da VoePass que caiu na última sexta-feira (9)vasco x grêmio palpiteVinhedo, São Paulo. O relatório indica que a aeronave apresentava vários problemas com "ação corretiva retardada", ou seja, com reparos pendentes. Embora muitos dos itens listados sejamvasco x grêmio palpitenatureza trivial, como cortinas rasgadas e assentos quebrados, quatro deles têm potencial para interferir na operação da aeronave, incluindo um defeito no painelvasco x grêmio palpitenavegação.Entre as pendências mais graves relatadas, destaca-se um problema no EHSI (Indicador Eletrônicovasco x grêmio palpiteSituação Horizontal), um dispositivo crucial para a visualizaçãovasco x grêmio palpitedadosvasco x grêmio palpitenavegação pelos pilotos. Embora o EHSI não seja indispensável nem obrigatório,vasco x grêmio palpitefunção é integrar,vasco x grêmio palpiteuma única tela, informaçõesvasco x grêmio palpitebússola, GPS, radar e outros dados, facilitando a leituravasco x grêmio palpitesituações críticas. A ausência desse dispositivo pode aumentar a cargavasco x grêmio palpitetrabalho dos pilotos, especialmentevasco x grêmio palpitemomentosvasco x grêmio palpiteque é necessário consultar múltiplos indicadores simultaneamente. Em certas categoriasvasco x grêmio palpiteaeronaves e tiposvasco x grêmio palpiterotas, o uso do EHSI é exigido por agênciasvasco x grêmio palpitesegurança.
Apesar das revelações contidas no documento, o Centrovasco x grêmio palpiteInvestigação e Prevençãovasco x grêmio palpiteAcidentes Aeronáuticos (Cenipa) ainda não confirmou se o problema no EHSI teve algum impacto no acidente.
Além do defeito no EHSI, o relatório identificou outros três problemas, considerados menores, mas que também poderiam impactar a operação da aeronave. Um deles foi uma luzvasco x grêmio palpitealerta acendendo na ignição do motor, o que poderia indicar uma falha no sistemavasco x grêmio palpiteignição. Outro problema relatado foi a inoperânciavasco x grêmio palpiteum dos freiosvasco x grêmio palpiteroda, utilizados durante a aterrissagem e o taxiamento. O relatório também apontou que o limpadorvasco x grêmio palpitepara-brisa do lado do copiloto estava quebrado. Além disso, dois assentosvasco x grêmio palpitepassageiro apresentavam problemas na fivela do cintovasco x grêmio palpitesegurança.
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