BNDES: com R$ 3,7 bilhões do Fundo da Marinha Mercante, LHG Logística investegg poker onlinetransporte hidroviáriogg poker onlineminério
A expectativa é que o projeto crie 5,5 mil empregos diretos e indiretos
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Agência BNDES - Com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM), o Banco Nacionalgg poker onlineDesenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamentogg poker onlineR$ 3,7bilhões à LHG Logística Ltda, destinado à construçãogg poker online400 balsas e 15 empurradores para o transporte hidroviáriogg poker onlineminériosgg poker onlineferro e manganês pelos rios Paraná e Paraguai. As embarcações serão construídas e entregues ao longo dos próximos quatro anosgg poker onlineseis estaleiros nacionais, localizados nas regiões Norte, Nordeste, Sul e Sudeste, impulsionando o setor naval brasileiro e gerando empregos e desenvolvimento nessas regiões.O investimento representa um incrementogg poker online16% da frota nacionalgg poker onlinetransportegg poker onlinecarga para navegação interior (em rios, lagoas e canais) e a geraçãogg poker onlinecercagg poker online5,5 mil empregos diretos e indiretos, a maior parte deles nas regiões Norte e Nordeste, onde serão aplicados 87% dos recursos aprovados. O financiamento também viabiliza a construção destas embarcações no Brasil,gg poker onlinemeio à forte concorrência internacionalgg poker onlinegrandes players, como a China, que é maior construtor naval do mundo e cujas embarcações custariam aproximadamente 20% menos.
“Esta é uma operação que contribui para o desenvolvimento da produção nacional, gerando milharesgg poker onlineempregos com qualidade, impulsionando a descarbonização com um transporte mais limpo e reativando a indústria naval, que faz uma competição internacional difícil, com países como China e Singapura”, explica o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante. “Ao investir na produção local, o país não só reduz a dependênciagg poker onlineimportações, mas também impulsiona as exportações e a balança comercial brasileira.” O Brasil já é um dos maiores exportadores do minériogg poker onlineferro do mundo. Considerando o preço médio do minério atualmente, estima-se que o projeto financiado adicione cercagg poker onlineR$ 4 bilhões às exportações brasileiras.
O projeto permitirá a ampliação do escoamento na logísticagg poker onlineminérios que são extraídosgg poker onlineCorumbá (MS) e carregados nas barcaças, atravessando 2.500 km pela hidrovia, cruzando o Paraguai, até chegar ao terminal marítimogg poker onlineNova Palmira, no Uruguai, onde são carregadosgg poker onlinenaviosgg poker onlinelongo curso. As prioridades para o financiamento foram concedidas pelo Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM), formado pelo Ministério dos Portos e Aeroportos e outros ministérios, alémgg poker onlineentidades representativas da sociedade civil e bancos públicos.
A LHG Logística é o braçogg poker onlinelogística da mineradora LHG Mining, que faz parte do Grupo J&F. O presidente da LHG Mining, Aguinaldo Filho, destaca a importância do FMM e do bancogg poker onlinedesenvolvimento para manter esses investimentos no Brasil. “O Fundo da Marinha Mercante e o BNDES foram fundamentais garantir a competitividade dos estaleiros brasileiros frente a concorrentes estrangeiros que apresentaram um custo inicial até 20% menor”, ressalta. O executivo destaca também que a operação “viabiliza o aumento da eficiência e da capacidadegg poker onlineescoamentogg poker onlineminério da LHG, necessários para fazer frente ao crescimento da produção, alémgg poker onlinegerar empregos na construção dos equipamentos navais, na operação da hidrovia e nas atividades mineração”.
O projeto também reforça a relevância da hidrovia Paraguai-Paraná para a integração regional entre Brasil, Paraguai, Argentina e Uruguai. O trecho nacional da via navegável foi priorizado no Plano Geralgg poker onlineOutorgas (PGO), anunciado pelo Governo Federalgg poker onlineoutubrogg poker online2023, podendo se transformargg poker onlineconcessão nos próximos anos.
Fundo da Marinha Mercante – O Fundo da Maria Mercante é administrado pelo Ministériogg poker onlinePortos e Aeroportos, por intermédio do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM), tendo como agentes financeiros os bancos públicos federais. Antes da aprovação do financiamento pelo BNDES, o projeto passou pela análisegg poker onlineconcessãogg poker onlineprioridade do CDFMM.
O FMM destina-se a prover recursos para o desenvolvimento da Marinha Mercante e da indústriagg poker onlineconstrução e reparação naval brasileiras (art. 22 da Lei nº 10.893/2004). O fundo, que tem como principal fontegg poker onlinerecursos o Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM), tem se constituído no alicerce central do Programagg poker onlineFomento ao Desenvolvimento da Marinha Mercante e da Indústria Naval
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