Novo marco verde: Ministério dos Transportes exige sustentabilidadeaposta bbb sportingbetconcessões rodoviárias
Portaria publicada nesta segunda (1) estabelece regras para alocaçãoaposta bbb sportingbetparte da receita dos contratos voltada à infraestrutura sustentável
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247 - A sustentabilidade e a preservação do meio ambiente ganham cada vez mais relevânciaaposta bbb sportingbettodas as esferas da sociedade, e o setoraposta bbb sportingbettransportes não fica para trás. Com uma visão inovadora e voltada para o futuro, o Ministério dos Transportes publicou, nesta segunda-feira (1) a portaria Nº 622/2024, no Diário Oficial da União (DOU). A novidade estabelece diretrizesaposta bbb sportingbetalocação de, no mínimo, 1% da receita brutaaposta bbb sportingbetcontratosaposta bbb sportingbetconcessões rodoviárias federais para o desenvolvimentoaposta bbb sportingbetinfraestrutura sustentável.A portaria representa uma medida disruptiva, capazaposta bbb sportingbetgerar transformação no planejamento e na implementaçãoaposta bbb sportingbetestratégias que promovam a resiliência, adaptem a infraestruturaaposta bbb sportingbettransportes terrestres e criem uma relação cada vez mais consistente e integrada com as comunidades impactadas, afirmou Cloves Benevides, subsecretárioaposta bbb sportingbetSustentabilidade do Ministério dos Transportes.
Nos novos projetosaposta bbb sportingbetconcessões rodoviárias devem ser incluídas ações para alternativas sustentáveisaposta bbb sportingbetcoleta e descarteaposta bbb sportingbetrecursos, conservação da fauna e flora, incentivo à eficiência energética e usoaposta bbb sportingbetfontesaposta bbb sportingbetenergia renováveis.
Quanto aos contratos vigentes, a Agência Nacionalaposta bbb sportingbetTransportes Terrestres (ANTT) ficará responsável por realizar estudos técnicos para identificar áreas vulneráveis e mapear necessidadesaposta bbb sportingbetações para promover a adequação dos contratos.
Em relação às queimadas, os trechos rodoviários que apresentam os maiores riscos devido ao impacto direto das altas temperaturas estão localizados no interior, distribuídos por todas as regiões do Brasil.
Ferrovias
O setoraposta bbb sportingbettransporte ferroviário é o segundo mais utilizado no Brasil para o transporteaposta bbb sportingbetcargas, atrás apenas do transporte rodoviário. Atualmente, a malha ferroviária nacional chega a 30.660 quilômetros. O estudo identificou que o maior riscoaposta bbb sportingbeterosão se encontra no Pará, Maranhão, Rioaposta bbb sportingbetJaneiro, Minas Gerais e Espírito Santo. Quanto ao alagamento/inundação, todas as ferrovias apresentam um nível muito baixo ou baixoaposta bbb sportingbetrisco, com exceçãoaposta bbb sportingbetalguns trechos no Pará e no Maranhão.
O estudo sugere algumas ações para minimizar catástrofes:
- Proibição do desenvolvimento (construção ou expansão) da infraestruturaaposta bbb sportingbetáreasaposta bbb sportingbetvulnerabilidade ambiental
- Realocação ou redesenhoaposta bbb sportingbetestradas críticas localizadasaposta bbb sportingbetzonasaposta bbb sportingbetinundação
- Priorizaçãoaposta bbb sportingbetobras corretivas para os locais avaliados
- Incentivo à utilizaçãoaposta bbb sportingbetnovas tecnologias, como sistemasaposta bbb sportingbetdrenagem sustentáveis
- Melhoria na capacidadeaposta bbb sportingbetprevisão do tempo e implementaçãoaposta bbb sportingbetsistemasaposta bbb sportingbetalerta precoce
- Substituiçãoaposta bbb sportingbettrilho articulado por trilho soldado continuamente
- Instalaçãoaposta bbb sportingbetproteção dura contra erosão (cascalho e pedra, blocosaposta bbb sportingbetconcreto, gabiões e estacasaposta bbb sportingbetaço ou madeira)
- Desenvolvimentoaposta bbb sportingbettúneisaposta bbb sportingbetdrenagem embaixoaposta bbb sportingbetgrandes estradas e rodovias
- Realizaçãoaposta bbb sportingbetplantioaposta bbb sportingbetvegetação ao longo das vias para diminuir a exposição das rodovias à inundação
- Aumento da limpeza e manutenção das estradas e rodovias e seus arredores
O documento pode ser conferido aqui.
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