Por Abhijith Ganapavaram e Allison Lampert
(Reuters) - O presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, citou nesta quarta-feira um caminho cauteloso para transformar a empresa, defendendo uma "mudança fundamentalbetesporte quem e o donocultura" na companhiabetesporte quem e o donoum momentobetesporte quem e o donoque a empresa registrou prejuízobetesporte quem e o dono6 bilhõesbetesporte quem e o donodólares no trimestre passado.
A empresa já acumula resultado negativobetesporte quem e o donoquase 8 bilhõesbetesporte quem e o donodólares no ano,betesporte quem e o donoum desempenho que foi pressionado pela interrupção da produção dos jatos 737 MAX, 777 e 767 por causabetesporte quem e o donouma greve e negócios no setor bélico e espacialbetesporte quem e o donodificuldades.
Ortberg disse à CNBC nesta quarta-feira que a Boeing está agora analisando seus negócios e pode acabar vendendo alguns ativos, já que está reduzindo forçabetesporte quem e o donotrabalho para se concentrar nas principais unidadesbetesporte quem e o donoaviões civis e produtos militares.
"Estamos com excessobetesporte quem e o donopessoal para a previsãobetesporte quem e o dononossos negócios daqui para frente, portanto, precisamos dimensionar corretamente e sermos eficientes, e acho que precisamos continuar a fazer isso à medida que avançamos", disse ele.
Em uma carta aos funcionários, Ortberg enfatizou a necessidadebetesporte quem e o donomelhorar o desempenho da Boeing nos segmentos "de defesa" e nos programas 737 MAX e 777.
"Este é um grande navio que levará algum tempo para virar, mas quando isso acontecer, ele tem a capacidadebetesporte quem e o donoser grande novamente", disse Ortberg aos funcionáriosbetesporte quem e o donomensagem contendo falas preparadas parabetesporte quem e o donoprimeira conferência como presidente-executivo com analistas sobre o resultado da empresa.
A Boeing enfrenta uma grevebetesporte quem e o donocercabetesporte quem e o dono33 mil trabalhadores, que se arrasta há maisbetesporte quem e o donoum mês e afeta a produção do jato mais vendido, o 737 MAX, bem como os modelos maiores 767 e 777.
O executivo, que assumiu o comando da Boeingbetesporte quem e o donoagosto, disse estar esperançosobetesporte quem e o donoque uma nova propostabetesporte quem e o donocontrato trabalhista, que está sendo votada nesta quarta-feira pelos grevistas, será aprovada, embora os analistas digam que a ratificação da oferta não é certa.
Esse é um dia crucial para o fabricantebetesporte quem e o donoaviões, que já estava enfrentando as consequênciasbetesporte quem e o donoum limite imposto pelo órgão regulador para a produçãobetesporte quem e o donoaeronaves MAX, depoisbetesporte quem e o donouma angustiante explosão do painel da portabetesporte quem e o donopleno ar.
Ortberg dissebetesporte quem e o donosuas falas que a mudançabetesporte quem e o donocultura foi discutidabetesporte quem e o donouma reunião recente com os principais executivos da empresa.
"Precisamos evitar que os problemas se proliferem e trabalhar melhorbetesporte quem e o donoconjunto para identificar, corrigir e entender a(s) causa(s) raiz(es)", disse Ortberg. "Já introduzi uma cadênciabetesporte quem e o dononegócios muito mais detalhada para conduzir issobetesporte quem e o donotoda a organização e esse processobetesporte quem e o donomudança estábetesporte quem e o donoandamento."
Mas, mesmo que a greve termine, reiniciar a produção do 737 MAX, bem como do 767 e do 777, será um novo desafio, uma vez que a cadeiabetesporte quem e o donosuprimentos ainda está enfrentando dificuldadesbetesporte quem e o donoalguns pontos.
O executivo comentou ainda que a Boeing tinha "muito trabalho a fazer" antesbetesporte quem e o donodesenvolver um novo avião.
"Isso inclui estabilizar nossos negócios, melhorar a execução dos programasbetesporte quem e o donodesenvolvimento, simplificar o portfólio para fazer o que fazemos bem e restaurar o resultado para que tenhamos um caminho para a próxima aeronave comercial", disse Ortberg.
O executivo não falou sobre um possível aumentobetesporte quem e o donocapital, que, segundo a Reuters, poderia serbetesporte quem e o donocercabetesporte quem e o dono15 bilhõesbetesporte quem e o donodólares.
"Consideramos seus betesporte quem e o dono comentários (de Kelly) encorajadores, já que a Boeing tem sido historicamente avessa a reconhecer que tem problemas, muito menos a corrigi-losbetesporte quem e o donofato", disse Robert Stallard, analista da Vertical Research Partners.
A Boeing anunciou nesta quarta-feira uma queimabetesporte quem e o donocaixa trimestralbetesporte quem e o dono1,96 bilhãobetesporte quem e o donodólares,betesporte quem e o donocomparação com um consumobetesporte quem e o dono310 milhões um ano antes. A receita trimestral caiu 1%, para 17,84 bilhõesbetesporte quem e o donodólares.
O negóciobetesporte quem e o donoaeronaves comerciais da empresa teve prejuízobetesporte quem e o dono4 bilhõesbetesporte quem e o donodólares, enquanto o segmentobetesporte quem e o donoprodutos militares e espaciais perdeu 2,38 bilhões.

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Economia

Boeing tem prejuízosbetesporte quem e o dono6 bilhõesbetesporte quem e o donodólares e não vê solução rápida para crise

Por Kylie Madry
CIDADE DO MÉXICO (Reuters) - A Embraer vê o México como um mercado privilegiado para seus aviõesbetesporte quem e o donodefesa Super Tucano e C-390, disse o diretor da empresa nesta segunda-feira.
O presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse que a fabricantebetesporte quem e o donoaviões, a terceira maior do mundo, estábetesporte quem e o donodiscussões ativas com o governo mexicano e que havia levado um C-390 ao país para voosbetesporte quem e o donodemonstração.
O C-390 é conhecido como uma aeronave multimissão e concorre com o C-130 da Lockheed.
"Acreditamos que ele pode ser uma ótima solução para o México", disse Gomes Neto à Reuters durante uma visita ao México antes da posse da nova presidente Claudia Sheinbaum.
O executivo não informou quantas aeronavesbetesporte quem e o donocada um dos modelos pretende vender ao México.
Se o México concretizar a compra da aeronave mais leve Super Tucano, que Gomes Neto destacou por seu uso como aeronavebetesporte quem e o donotreinamento ou para vigilânciabetesporte quem e o donofronteiras, ele se juntará a vários outros países latino-americanos que firmaram pedidos nos últimos meses.
Gomes Neto disse que a empresa também estábetesporte quem e o donoolho nas vendasbetesporte quem e o donojatos executivos no país, o terceiro maior mercado do mundo para esse tipobetesporte quem e o donoaeronave.
"Esperamos aumentar nossa frota no Méxicobetesporte quem e o dono11% nos próximos dois anos", disse.
A Embraer fechou um pedidobetesporte quem e o dono750 milhõesbetesporte quem e o donodólaresbetesporte quem e o donojunho por 20 jatos E2 para a companhia aérea comercial mexicana Mexicana, administrada por militares.
Gomes Neto minimizou preocupaçõesbetesporte quem e o donoanalistas sobre a estabilidade da negociação, considerando a suposta faltabetesporte quem e o donopagamento da Mexicana a uma empreiteira dos EUA.
"Estamos trabalhando com a mexicanabetesporte quem e o donoforma muito próxima, queremos muito que essa operação seja um grande sucesso para mostrar ao mercado a qualidade da aeronave", disse ele.

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Embraer pretende aumentar a vendabetesporte quem e o donojatos ao México

247 - Nesta sexta-feira (19), o presidente Lula (PT) aompanha o anúncio do financiamento à exportaçãobetesporte quem e o dono32 jatos comerciais E175 da Embraer para a American Airlines. O contrato, no valorbetesporte quem e o donoR$ 4,5 bilhões, foi firmado por meio do Banco Nacionalbetesporte quem e o donoDesenvolvimento Econômico e Social (BNDES), utilizando a linhabetesporte quem e o donocrédito BNDES Exim Pós-embarque, voltada à comercializaçãobetesporte quem e o donobens nacionais destinados à exportação.
A cerimônia ocorre na sede da Embraer e conta com a presença do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB); do ministrobetesporte quem e o donoPortos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos); e do presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, entre outras autoridades.
“O financiamento vai contribuir para acelerar a produção e exportação das nossas aeronaves à American Airlines e impulsiona o processobetesporte quem e o dononeoindustrialização do Brasil, aumentando a inovação e a competitividade do país”, afirmou Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer. “O BNDES tem sido fundamental para o desenvolvimento da indústria nacional por meio do financiamento a exportações, do acesso a recursosbetesporte quem e o donocapitalbetesporte quem e o donogiro e no investimentobetesporte quem e o donopesquisa e desenvolvimento”, completou.
No início do ano, a American Airlines havia anunciado um pedidobetesporte quem e o dono90 jatos E175, com direitosbetesporte quem e o donocomprabetesporte quem e o donooutros 43. As aeronaves, configuradas com 76 assentos, serão entregues nos próximos anos. Caso todos os direitosbetesporte quem e o donocompra sejam exercidos, o acordo pode superar US$ 7 bilhões, conforme preçobetesporte quem e o donolista.
“O BNDES é o maior parceiro da Embraer e já apoiou a exportaçãobetesporte quem e o donomaisbetesporte quem e o dono1.300 aeronaves desde 1997. São financiamentos que ultrapassam US$ 25 bilhões ao longo dos anos. A manutenção desse apoio contribui para que a empresa brasileira continue sendo uma das três maiores do mundobetesporte quem e o donoproduçãobetesporte quem e o donoaviões, gerando empregos qualificados e renda no Brasil”, destacou Aloizio Mercadante, presidente do BNDES.
Alémbetesporte quem e o donoexportações, o BNDES apoia a Embraerbetesporte quem e o donoseu planobetesporte quem e o donoinvestimentosbetesporte quem e o donoinovação. Em fevereiro, o banco aprovou um financiamentobetesporte quem e o donoR$ 500 milhões, por meio do BNDES betesporte quem e o dono Mais Inovação, para a empresa desenvolver novos produtos, processos e tecnologias digitais.
“O BNDES tem compromisso com a inovação na indústria aeroespacial nacional para torná-la cada vez mais competitiva e sustentável, e com capacidadebetesporte quem e o donoampliar os mercados e desenvolver novas tecnologias, alinhado com o Plano betesporte quem e o dono Mais Produção do Governo Federal, no eixobetesporte quem e o donoindústria mais exportadora e inovadora com focobetesporte quem e o donoprodutosbetesporte quem e o donomaior valor agregado”, explicou José Luís Gordon, diretorbetesporte quem e o donoDesenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES.

Reindustrialização

BNDES anuncia financiamento à exportaçãobetesporte quem e o dono32 jatos da Embraer à American Airlines

Por Gabriel Araujo
SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer entregou 46 aeronaves nos segmentos comercial e executivo no segundo trimestre, uma unidade a menos que o despachado a clientes um ano antes, informou a fabricantebetesporte quem e o donoaviões nesta quinta-feira.
A terceira maior fabricantebetesporte quem e o donoaeronaves do mundo, atrásbetesporte quem e o donoAirbus e Boeing, entregou 19 jatos comerciais e 27 executivos no períodobetesporte quem e o donoabril a junho, ante 17 e 30 unidades, respectivamente, no segundo trimestrebetesporte quem e o dono2023.
Os envios do período ainda incluíram um cargueiro C-390 no segmentobetesporte quem e o dono"defesa e segurança" para a força aéreabetesporte quem e o donoPortugal, igualando entrega do segmento um ano antes.
A carteirabetesporte quem e o donopedidos da Embraer encerrou junhobetesporte quem e o dono21,1 bilhõesbetesporte quem e o donodólares, 22% acima do registrado no final do primeiro semestre do ano passado, e igualando o montante do primeiro trimestre deste ano, segundo a divulgação da companhia.
O crescimento da carteira ante a primeira metadebetesporte quem e o dono2023 foi puxado pelo segmentobetesporte quem e o donoaviação comercial, que apurou incrementobetesporte quem e o dono40%, para 11,3 bilhõesbetesporte quem e o donodólares. Ante o primeiro trimestre, a carteira do segmento cresceu 2%.
A Embraer vem observando uma forte demanda por seus jatos comerciaisbetesporte quem e o donoúltima geração E2, conforme as companhias aéreas globais enfrentam uma escassezbetesporte quem e o donoaviõesbetesporte quem e o donocorredor único maiores, e também tem conseguido converter opçõesbetesporte quem e o donocomprabetesporte quem e o donojatos executivosbetesporte quem e o donopedidos firmes.
A Embraer prevê entregar 72 a 80 aeronaves comerciais este ano, acima das 64 entregues no ano passado, assim como 125 a 135 jatos executivos, contra 115betesporte quem e o dono2023.
O presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse à Reuters no mês passado que a empresa está confiantebetesporte quem e o donoatingir a metabetesporte quem e o donoprodução deste ano, e pode entregar até 90 E-Jetsbetesporte quem e o dono2025.
A empresa tem visto oportunidades surgirem à medida que possui vagasbetesporte quem e o donoprodução disponíveis a partirbetesporte quem e o dono2026, o que significa que pode entregar novas vendasbetesporte quem e o donojatos antes da Boeing e da Airbus, esta última tendo esgotadobetesporte quem e o donocapacidadebetesporte quem e o donoproduçãobetesporte quem e o donojatosbetesporte quem e o donocorredor único até o final da década.
Os pedidos recentes da Embraer incluem 20 jatos E2 para a companhia aérea estatal Mexicanabetesporte quem e o donoAviación e conversãobetesporte quem e o donoopçõesbetesporte quem e o donopedidos firmesbetesporte quem e o donoaté 250 jatos executivos Praetor 500 pela NetJets.
O relatóriobetesporte quem e o donoentregas vem dias antes da feirabetesporte quem e o donoaviaçãobetesporte quem e o donoFarnborough, na Inglaterra, quando os fabricantesbetesporte quem e o donoaviões costumam anunciar grandes encomendas. Os investidores têm se mostrado otimistas sobre as perspectivasbetesporte quem e o donodemanda da Embraer, com as ações da fabricante acumulando altabetesporte quem e o donomaisbetesporte quem e o dono80% até agora este ano.

Embraer entrega 46 jatos comerciais e executivos no segundo semestre

SÃO PAULO (Reuters) – A Mexicanabetesporte quem e o donoAviación, companhia aérea estatal do México, encomendou 20 jatos modelo E2 da Embraer (EMBR3), informou a fabricante brasileira nesta segunda-feira, acrescentando que as entregas começarão no segundo trimestrebetesporte quem e o dono2025.
O acordo inclui 10 jatos E190-E2 assim como 10 jatos E195-E2. “A companhia aérea vai configurar o E190-E2 com 108 assentos e o E195-E2 com 132 – ambosbetesporte quem e o donoclasse única”, afirmou a fabricante brasileira.

América Latina

Companhia aérea do México encomenda 20 jatos da Embraer

Reuters - O presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse nesta sexta-feira que a cadeiabetesporte quem e o donosuprimentos da fabricante brasileirabetesporte quem e o donoaeronaves tem melhorado, embora ainda haja alguns desafios a serem enfrentados ao longobetesporte quem e o dono2024.
"A cadeiabetesporte quem e o donosuprimentos tem melhorado, mas ainda tem alguns desafios para a gente resolver durante este ano", disse o executivo a jornalistas, após evento na sede da Embraer,betesporte quem e o donoSão José dos Campos (SP), que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Gomes Neto afirmou no mês passado que as previsõesbetesporte quem e o donoentregas para este ano poderiam ser maiores se não fossem os gargalos na cadeiabetesporte quem e o donosuprimentos.
A fabricante prevê entregar entre 125 e 135 jatos executivosbetesporte quem e o dono2024,betesporte quem e o donocomparação com 115betesporte quem e o dono2023, e entre 72 e 80 aviões comerciais, acima dos 64 despachados no ano passado.
Ele acrescentou que a Embraer "vive um momento muito bom", após alguns anos difíceis devido à pandemia, e que está tentando convencer outras companhias aéreasbetesporte quem e o donoque seus aviões são uma solução vantajosa para suas operações.
Segundo o executivo, a empresa planeja investir cercabetesporte quem e o dono2 bilhõesbetesporte quem e o donoreais no país este ano e contratar mais 900 pessoas.
A Embraer dissebetesporte quem e o donocomunicado após o evento que o investimento contempla atividadebetesporte quem e o donopesquisa e desenvolvimentobetesporte quem e o dononovas tecnologias, como as que serão utilizadas no veículo aéreo urbanobetesporte quem e o donopouso e decolagem verticais (eVtol),betesporte quem e o donoprodução pela subsidiária Eve.
O aporte também envolve a expansãobetesporte quem e o donoserviços aeronáuticos, que inclui conversãobetesporte quem e o donoaeronavesbetesporte quem e o donopassageirosbetesporte quem e o donocargueiros, defesa e segurança, projetosbetesporte quem e o donoaumentobetesporte quem e o donoeficiência e ampliação da atividade industrial, acrescentou a nota.
No primeiro trimestre deste ano, a Embraer entregou 25 aeronaves, um aumentobetesporte quem e o dono67%betesporte quem e o donorelação ao ano anterior, sendo sete aviões comerciais e 18 jatos executivos.

Embraer tem visto melhora na cadeiabetesporte quem e o donosuprimentos, diz presidente

Por Gabriel Araujo SÃO JOSÉ DOS CAMPOS (Reuters) - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta sexta-feira que o governo vai trabalhar para que as companhias aéreas Gol e Latam comprem aeronaves da fabricante brasileira Embraer, assim como a concorrente Azul já faz. "Vamos fazer uma parceria muito bem equilibrada para que a Embraer dê certo, para que a Azul dê certo, para que a Gol volte a comprar avião da Embraer, para que a Latam volte a comprar avião da Embraer, para que o governo volte a comprar os aviões que precisa comprar", afirmou Lulabetesporte quem e o donovisita à fábrica da Embraer,betesporte quem e o donoSão José dos Campos (SP), destacando também a necessidadebetesporte quem e o donorenovar a frota do governo, que, segundo ele, "está muito ruim". Lula também defendeu que se busque ofertar uma quantidade maiorbetesporte quem e o donovoos regionais no Brasil, ecoando palavras do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, que afirmou que o governo agirá para tornar a aviação regional parte do "dia a dia" do brasileiro. betesporte quem e o dono Mais cedo no evento, o presidente-executivo da Azul, John Rodgerson, disse que a companhia aérea vai investir 3 bilhõesbetesporte quem e o donoreais somentebetesporte quem e o donoaeronaves da Embraerbetesporte quem e o dono2024. Lula também criticou a busca por engenheiros da Embraer por parte da concorrente Boeing, dizendo que o governo precisa atuar para proteger as empresas brasileiras desse tipobetesporte quem e o donoassédio.  <figure><img src="https://cdn.brasil247.com/pb-b247gcp/swp/jtjeq9/media/20240426200416_a29803953f2c85902b550392990fb8e9a8799fe694811e72087afeeec95b486e.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20240426200416_a29803953f2c85902b550392990fb8e9a8799fe694811e72087afeeec95b486e" data-rendition-name="original" width="1280" height="960" loading="lazy" alt="Aviões da Embraer"><figcaption>Aviões da Embraer. Foto: Gabriel Araujo / Reuters</figcaption></figure>

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