247 - A construção da megapontebenzema transfermarkt12,4 quilômetros entre Salvador e a ilhabenzema transfermarktItaparica, que estava paralisada, está prestes a avançar com um novo acordo entre o Governo da Bahia e o consórcio formado por empresas chinesas. O contrato, inicialmente assinadobenzema transfermarktnovembrobenzema transfermarkt2020, agora prevê um investimentobenzema transfermarktR$ 9 bilhões, combinando recursos públicos e privados, com a conclusão da obra planejada para quatro anos após o início das obras civis.
Segundo a<a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2024/12/bahia-fecha-acordo-de-r-9-bi-com-chineses-e-repactua-contrato-para-megaponte.shtml"> Folhabenzema transfermarktS. Paulo</a>, a nova proposta é frutobenzema transfermarktuma renegociação que alterou o valor inicialbenzema transfermarktR$ 6,3 bilhões para a construção do sistema viário, com R$ 1,5 bilhão provenientesbenzema transfermarktrecursos públicos. Além disso, o governo baiano pagará uma contraprestação anualbenzema transfermarktR$ 56 milhões durante os 30 anosbenzema transfermarktvigência da concessão. 
Ainda conforme a reportagem, a renegociação também revisou termos do contrato, como o segurobenzema transfermarktdemanda, que exige o governo estadual aportando recursos adicionais caso o volumebenzema transfermarktveículos seja abaixo do projetado. Esse ajuste no valor da obra foi necessário após um aumento extraordinário nos preços dos insumos da construção civil, agravado pela pandemia da Covid-19.
O projeto, que também foi discutido durante a visita do presidente chinês Xi Jinping ao Brasilbenzema transfermarktnovembro, se tornou uma prioridade tanto para o governo brasileiro quanto chinês. Segundo Rui Costa, ministro da Casa Civil, a obra será tratada como uma prioridade para ambos os países.
Com o aval do Tribunalbenzema transfermarktContas do Estado da Bahia (TCE-BA), o acordo deve ser finalizado, com a expectativabenzema transfermarktque o projeto comece a ser executadobenzema transfermarktbreve. O TCE-BA está analisando os termos finais do contrato, com a previsãobenzema transfermarktque o processo seja levado ao plenário até o finalbenzema transfermarktdezembro.
A obra, que conectará Salvador à ilhabenzema transfermarktItaparica, promete melhorar a infraestrutura da região, diminuindo as distâncias entre a capital e o baixo-sul da Bahia, com um fluxo estimadobenzema transfermarkt28 mil veículos por dia. Além disso, será uma grande alavanca para o turismo, facilitando o acesso a destinos como Morrobenzema transfermarktSão Paulo e Boipeba. 
No entanto, o projeto também enfrenta resistência. Ambientalistas e moradores da região expressam preocupações com o impacto sobre os ecossistemas locais, como manguezais, e com o riscobenzema transfermarktum crescimento urbano desordenado.
Quando concluída, a ponte Salvador-Itaparica será a maior da América Latina, superando a Rio-Niteróibenzema transfermarktextensão, e terá um vão principalbenzema transfermarkt482 metrosbenzema transfermarktcomprimento, com dois vãos secundáriosbenzema transfermarkt200 metros. Em Salvador, o projeto prevê uma nova estrutura viária composta por viadutos e dois túneis, prometendo reduzir significativamente o tempobenzema transfermarkttravessia, que, atualmente, leva cercabenzema transfermarktuma hora no sistemabenzema transfermarktferryboats, para apenas 15 minutos.

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Construção da megaponte Salvador-Itaparica deve avançar após renegociação entre governo da BA e empresas chinesas

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Construção da megaponte Salvador-Itaparica deve avançar após renegociação entre governo da BA e empresas chinesas