247 - O trágico acidente aéreo ocorridobet7k gerador de sinaisUbatuba, no litoralbet7k gerador de sinaisSão Paulo, nesta quinta-feira (9) já desperta debates sobre suas possíveis causas. Em entrevista ao <a href="https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2025/01/09/especialista-analisa-tragedia-em-ubatuba-forcou-pouso-em-pista-molhada.htm">UOL</a>, Gerardo Portela, especialistabet7k gerador de sinaisgerenciamentobet7k gerador de sinaisrisco, destacou que o piloto do aviãobet7k gerador de sinaispequeno porte “forçou o pousobet7k gerador de sinaisuma pista molhada”, o que teria contribuído decisivamente para o desfecho fatal.
A aeronave transportava cinco pessoas no momento do incidente: quatro passageiros, que foram resgatados com vida, e o piloto, que infelizmente não sobreviveu. Segundo Portela, o Aeroporto Estadualbet7k gerador de sinaisUbatuba oferece desafios significativos para pousosbet7k gerador de sinaiscondições climáticas desfavoráveis, incluindo pistas molhadas e visibilidade reduzida.
Contexto climático e estrutural - Portela explicou que a regiãobet7k gerador de sinaisUbatuba, assim como Paraty e Angra dos Reis, é conhecida por apresentar condições meteorológicas complicadas para pousos visuais. Essa é uma região conhecida pela dificuldade para pousosbet7k gerador de sinaiscondições visuais porque chove muito. É a áreabet7k gerador de sinaisUbatuba, Paraty e Angra dos Reis - inclusive a usina nuclear foi construída ali justamente porque é um dos lugares do Brasil onde mais chove. Há muita nebulosidade, umidade e nuvens". Esses fatores tornam a aproximação e o pouso difíceis, especialmentebet7k gerador de sinaispistas curtas e sem infraestrutura para procedimentos mais avançadosbet7k gerador de sinaisaterrissagem.
Ao analisar imagens do acidente, Portela destacou a visibilidade ruim e a faltabet7k gerador de sinaisaderência na pista como agravantes. "Embora pareça que tenha teto, não é uma condição favorável para um voo, principalmente porque você observa também que choveu recentemente. A pista está molhada. Parece-me, pelas imagens, que ele não conseguiu manter o alinhamento e a aderência necessária e acabou derrapando".
Dinâmica do acidente - Segundo o especialista, a perdabet7k gerador de sinaisaderência e o descontrole durante o pouso podem ter levado à derrapagem da aeronave. Ele ressaltou a necessidadebet7k gerador de sinaisenergia ser transferida ao solo para que a aeronave possa parar, algo que dependebet7k gerador de sinaiscondições ideaisbet7k gerador de sinaisatrito. "Se a pista está molhada, infelizmente isso pode ser extremamente difícilbet7k gerador de sinaisser feito".
Portela também destacou o fator combustível. "Existem vários aeródromos ali. Esse piloto tentou fazer o pouso e ainda havia bastante combustível, mas talvez não o suficiente para sair da região. Ele forçou o pouso numa pista molhada. Era o que ele tinha e provavelmente não conseguiu reduzir a velocidade".

Guilherme Levorato

Avião que caiubet7k gerador de sinaisUbatuba (SP)

original

1250x600

610x380

1280x490

300x400

500x240

321x200

square

320x320

thumbnail

viewImage

Sudeste

"Ele forçou o pouso numa pista molhada", opina especialista sobre avião que explodiubet7k gerador de sinaisUbatuba (SP)

Reuters - Incertezas cercam o acidente mais mortalbet7k gerador de sinaissolo sul-coreano, disseram especialistas neste domingo, levantando dúvidas sobre as sugestões iniciaisbet7k gerador de sinaisque o impactobet7k gerador de sinaisum pássaro poderia ter causado a queda do voo da Jeju Air (089590.KS). 
A ausência aparente do trembet7k gerador de sinaispouso, o momentobet7k gerador de sinaisque o Boeing 737-800bet7k gerador de sinaisdois motores realizou um pousobet7k gerador de sinaisbarriga no Aeroporto Internacionalbet7k gerador de sinaisMuan e os relatosbet7k gerador de sinaisum possível impactobet7k gerador de sinaispássaro levantaram questões que ainda não foram respondidas. 
Imagens transmitidas pela mídia local mostram a aeronave,bet7k gerador de sinaiscorredor único, deslizando pela pista sem o trembet7k gerador de sinaispouso visível antesbet7k gerador de sinaiscolidir com um muro, gerando uma explosãobet7k gerador de sinaischamas e destroços.
“Por que os bombeiros não cobriram a pista com espuma? Por que não estavam presentes quando o avião aterrissou? E por que a aeronave pousou tão distante na pista? Por que havia um murobet7k gerador de sinaistijolos no final da pista?” questionou Geoffrey Thomas, editor do Airline News.
As autoridades sul-coreanas afirmaram estar investigando as causas do acidente do voo 7C2216 da Jeju Air, incluindo a hipótesebet7k gerador de sinaisimpacto com pássaro. O acidente resultou na mortebet7k gerador de sinais179 das 181 pessoas a bordo. 
Um porta-voz da Jeju Air não estava disponível para bet7k gerador de sinais comentários imediatos. Durante as coletivasbet7k gerador de sinaisimprensa, a companhia aérea se recusou a especular sobre as causas do acidente, afirmando que as investigações estãobet7k gerador de sinaisandamento.
De acordo com normas globaisbet7k gerador de sinaisaviação, a Coreia do Sul liderará a investigação civil do acidente, com participação automática do Conselho Nacionalbet7k gerador de sinaisSegurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB), país onde a aeronave foi projetada e fabricada.
O gravadorbet7k gerador de sinaisdadosbet7k gerador de sinaisvoo foi encontrado às 11h30 (02h30 GMT), cercabet7k gerador de sinaisduas horas e meia após o acidente, enquanto o gravadorbet7k gerador de sinaisvoz da cabine foi recuperado às 14h24, segundo o Ministério dos Transportes da Coreia do Sul.
"Esses dispositivos fornecem todos os parâmetros dos sistemas do avião. O gravadorbet7k gerador de sinaisdadosbet7k gerador de sinaisvoo é o coração da aeronave, e o gravadorbet7k gerador de sinaisvoz provavelmente revelará análises interessantes sobre o que ocorreu nesse trágico acidente", afirmou Thomas.
Cadeiabet7k gerador de sinaiseventos - Embora o controlebet7k gerador de sinaistráfego aéreo tenha emitido um alertabet7k gerador de sinaisimpacto com pássaro, os pilotos declarado emergência (mayday) e tentado aterrissar, não está claro se a aeronave realmente colidiu com algum pássaro. Especialistas sugerem que é improvável que um impacto com pássaro tenha causado a falha no trembet7k gerador de sinaispouso.
“Impactos com pássaros não são incomuns, e problemas com o trembet7k gerador de sinaispouso também não. No entanto, esses impactos, por si só, raramente levam à perdabet7k gerador de sinaisuma aeronave”, explicou Thomas.
Geoffrey Dell, especialista australianobet7k gerador de sinaissegurança aérea, acrescentou: “Nunca vi um impactobet7k gerador de sinaispássaro impedir a extensão do trembet7k gerador de sinaispouso.”
Trevor Jensen, consultorbet7k gerador de sinaisaviação, comentou que normalmente os serviçosbet7k gerador de sinaisemergência estariam preparados para um pousobet7k gerador de sinaisbarriga, sugerindo que o evento “não foi planejado”.
Embora o impacto pudesse ter danificado os motores CFM International caso um grupobet7k gerador de sinaispássaros tivesse sido sugado, Dell destacou que isso não resultaria na falha imediata, permitindo aos pilotos algum tempo para lidar com a situação.
Dell e Jensen também destacaram que não ficou claro por que a aeronave não desacelerou após tocar a pista. "Normalmente,bet7k gerador de sinaisum pousobet7k gerador de sinaisbarriga, você pousa nos motores e enfrenta um trajeto turbulento", explicou Thomas. "Você chega com o mínimobet7k gerador de sinaiscombustível, com caminhõesbet7k gerador de sinaisbombeiros presentes e a pista cobertabet7k gerador de sinaisespuma, e normalmente tudo acaba bem."
Após o alertabet7k gerador de sinaisimpacto com pássaro e a declaraçãobet7k gerador de sinaisemergência, os pilotos tentaram aterrissar na pista a partir da direção oposta, informou um representante do Ministério dos Transportes. 
“Durante o pouso, a aeronave colidiu com um equipamentobet7k gerador de sinaisnavegação chamado localizador e,bet7k gerador de sinaisseguida, com o muro”, afirmou o representante.
O vice-ministro dos Transportes, Joo Jong-wan, declarou que o comprimento da pista,bet7k gerador de sinais2.800 metros, não foi um fator contribuinte e que os muros nas extremidades foram construídosbet7k gerador de sinaisacordo com as normas.
“Ambas as extremidades da pista possuem zonasbet7k gerador de sinaissegurança com áreas verdes antesbet7k gerador de sinaisalcançar o muro externo”, disse ele. “O aeroporto foi projetado segundo diretrizesbet7k gerador de sinaissegurança padrão, mesmo que o muro possa parecer mais próximo do que realmente está.”
O capitão do voo ocupava o cargo desde 2019 e acumulava 6.823 horasbet7k gerador de sinaisvoo, enquanto o copiloto, na função desde 2023, havia registrado aproximadamente 1.650 horas.
O modelo envolvido, o Boeing 737-800, é um dos mais utilizados no mundo, com um históricobet7k gerador de sinaissegurança amplamente positivo, e foi desenvolvido antes da variante MAX, que enfrentou uma recente crisebet7k gerador de sinaissegurança da Boeing.

Aeronave da Jeju Air voo 7C2216 antesbet7k gerador de sinaisacidente 

Mundo

Especialistas questionam colisão com pássaro como causabet7k gerador de sinaisacidente aéreo na Coreia do Sul

Tag: causa

"Ele forçou o pouso numa pista molhada", opina especialista sobre avião que explodiubet7k gerador de sinaisUbatuba (SP)

Especialistas questionam colisão com pássaro como causabet7k gerador de sinaisacidente aéreo na Coreia do Sul