Tentativa da Teslasaque bet365 valor minimolançar veículos autônomos na China enfrenta poderosos concorrentes
Os principais rivais são a BYD, maior fabricantesaque bet365 valor minimoEVs da China, e a Huawei, fabricantesaque bet365 valor minimosmartphones
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Reuters - Se a Tesla conseguir implementar seu sistema "Full Self-Driving" na China, o maior mercado automobilístico do mundo, a pioneirasaque bet365 valor minimocarros elétricos dos EUA estará entrando na pista rápida da corrida globalsaque bet365 valor minimodireção a veículos autônomos.Em uma viagem relâmpago a Pequim a partirsaque bet365 valor minimodomingo, Elon Musk foi discutir o potencial lançamentosaque bet365 valor minimoseu sistemasaque bet365 valor minimoassistência ao motorista FSD e a possibilidadesaque bet365 valor minimoobter aprovações governamentais para transferênciassaque bet365 valor minimodados no exterior dos veículos Tesla na China,saque bet365 valor minimoacordo com uma fonte com informações sobre a viagem.
Tais dados, usados para treinar sistemassaque bet365 valor minimodireção autônoma, impulsionariam os esforçossaque bet365 valor minimolongo prazo da Tesla para produzir veículos totalmente autônomos.
Como fez com carros elétricos, a Tesla pode se mostrar uma concorrente feroz no segmentosaque bet365 valor minimoveículos autônomos da China, dizem analistas do setor e executivos, citandosaque bet365 valor minimoliderança inicial no desenvolvimentosaque bet365 valor minimosistemassaque bet365 valor minimoassistência ao motorista com algumas características autônomas.
A Xpeng disse que planeja lançar uma nova marcasaque bet365 valor minimomercadosaque bet365 valor minimomassa, Mona, com característicassaque bet365 valor minimodireção autônomasaque bet365 valor minimoum carro com preço abaixosaque bet365 valor minimoUS$ 21.000. Isso é maissaque bet365 valor minimoUS$ 10.000 mais barato do que o preço chinês do Tesla Model 3.
Muitos especialistas do setor esperam que leve anos antes que carros totalmente autônomos sejam comuns, mas as previsões variam amplamente.
As característicassaque bet365 valor minimoassistência ao motorista oferecidas atualmente na China são sistemassaque bet365 valor minimo"nível dois", o que significa que exigem um motorista pronto para assumir o controle. O FSD da Tesla e suas opções menos avançadassaque bet365 valor minimoAutopilot também são sistemassaque bet365 valor minimonível dois que exigem motoristas atentos.
Frotassaque bet365 valor minimoveículos totalmente automatizadas operadas pela Baidu, o maior operadorsaque bet365 valor minimobusca da China, e pela Pony.ai, uma startupsaque bet365 valor minimodireção autônoma, operamsaque bet365 valor minimozonassaque bet365 valor minimoteste limitadas.
No salão do automóvelsaque bet365 valor minimoPequim que abriu na semana passada, montadoras e fornecedores chineses exaltaram sistemassaque bet365 valor minimoassistência ao motorista "nível dois-plus" com sensores e displays mais avançados. Embora não sejam liberados por reguladores para direção sem as mãos no volante, alguns são projetados para serem assim com futuras atualizaçõessaque bet365 valor minimosoftware.
Enquanto a Tesla se baseia apenassaque bet365 valor minimocâmeras para detectar perigos ao redorsaque bet365 valor minimocarros autônomos, outras montadoras estão lançando sistemas que incluem lidar com pulsossaque bet365 valor minimoluz para detectar objetos.
A Huawei mostrou componentessaque bet365 valor minimoreceptoressaque bet365 valor minimotelemática que funcionam tanto com o sistema GPS apoiado pelos EUA quanto com o sistema rivalsaque bet365 valor minimosatélites BeiDou da China, juntamente com lidar e sensores ópticos, para sistemassaque bet365 valor minimodireção avançados.