Usonovibet onlinetarifas pela UE para suprimir os carros elétricos chineses não sucederá

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CMG – "Para a Europa, especialmente para a indústria automobilística alemã, esta decisão da União Europeia traz mais prejuízos do que benefícios e não favorece o aumento da competitividade do setor automotivo europeu.” A afirmação foi feita por um responsável do grupo Volkswagen ao comentar a decisão da Comissão Europeianovibet onlineimpor uma tarifa antidumping temporárianovibet onlineaté 38,1% sobre os veículos elétricos importados da China. O principal fabricantenovibet onlineautomóveis europeu destacou que a Europa precisa promover a transição do setor automobilístico para a eletrificação e a neutralidade climática, e não adotar medidas protecionistas.

De fato, desde que a Comissão Europeia decidiu iniciar uma investigação antidumping sobre os veículos elétricos chinesesnovibet onlineoutubro do ano passado, surgiram grandes divergências dentro da Europa. Países como a Alemanha e a Hungria expressaram claramentenovibet onlineoposição. Os “impactos”gerados pelos automóveis elétricos chineses no mercado europeu não são tão graves quanto algumas pessoas exageram. Dados da consultoria estadunidense Rhodium Group mostram que, no ano passado, a participação dos veículos elétricos chineses no mercado da Europa foinovibet online8%. No entanto,novibet online2022, a participação dos automóveis elétricosnovibet onlinemarcas europeias no mercado chinês atingiu 6%. Por que então a UE ignora as vozesnovibet onlineoposição e insistenovibet onlineusar tarifas para restringir os veículos elétricos chineses?

Na Europa, a defesa da cooperação sino-europeia é a voz dominante, mas também existe uma força anti-China. Essas pessoas não querem ver o desenvolvimento da China e exageram deliberadamente as divergências ideológicas e dos sistemas políticos entre os dois lados, tentando impedir o aprofundamento da confiança política mútua e a expansão da cooperação pragmática bilateral.

A Europa mantém sempre uma vantagem significativa no campo dos veículos movidos a combustíveis fósseis, mas com o rápido desenvolvimento da indústrianovibet onlineveículosnovibet onlinenova energia da China, alguns europeus temem que o país asiático possa "ultrapassá-los". Entretanto, a longo prazo, usar meios desleais para reprimir concorrentes não apenas aumentará os custos para os consumidores europeus comprarem automóveis, como também será ineficaz para realmente melhorar a competitividade das montadoras europeias no mercado.

A Europa tinha sido vítima das políticas protecionistas dos Estados Unidos, mas agora se transformounovibet onlineuma promotoranovibet onlineatritos comerciais. Uma razão importante por trás disso é a pressãonovibet onlineWashington. Alguns analistas afirmam que a decisão da União Europeianovibet onlineseguir o exemplo dos EUA e impor tarifas aos produtos chineses é para dar uma explicação aos norte-americanos.

Na verdade, a China e a Europa compartilham amplos interesses comuns no setornovibet onlineveículos elétricos. Nos últimos anos, montadoras europeias como BMW e Volkswagen expandiram seus negóciosnovibet onlineautomóveisnovibet onlinenova energia na China. Ao mesmo tempo, as empresas chinesas como CATL, BYD e GWM já investiram ou planejam investir na Europa para construir fábricas. Uma competição e cooperação saudáveis são benéficas para aumentar a competitividade industrial da Europa e alinham-se com a visão europeianovibet onlinetransição energética e desenvolvimento.

Tradução: Zhao Yan

Revisão: Mariana Yante