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    Brasil quer ampliar parceria com o Peru para viabilizar rota diretabetano 1exportações para a Ásia

    A saída das exportações brasileiras será pelo portobetano 1Chancay, que está sendo construída pela China; Lula visitará o Perubetano 1novembro

    Luiz Inácio Lula da Silva e Dina Boluarte (Foto: Reuters)

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    LIMA (Reuters) – O Peru deveria viabilizar um acordo firmado há anos com o Brasil para impulsionar o comércio bilateral, disse nesta quarta-feira o embaixador brasileirobetano 1Lima, enquanto se aguarda com expectativa a operaçãobetano 1um megaporto com rota direta para a Ásia.

    Clemente Baena Soares afirmoubetano 1uma entrevista à Reuters que o Brasil está disposto a aumentar seus investimentos no país e que a planejada visitabetano 1novembro do presidente Luiz Inácio Lula da Silva ao Peru poderia promover uma maior integração entre as nações.

    "Não tenho dúvidasbetano 1que, se tivermos um acordo comercial funcionando... o comércio vai crescer muito mais, inclusive mais exportações do Peru para o Brasil", disse o diplomata na sede da embaixadabetano 1Lima.

    Os governosbetano 1ambos os países assinarambetano 12016 um "Acordobetano 1Aprofundamento Econômico Comercial", que ainda não foi aprovado pelo Congresso peruano por aguardar um regulamento e um protocolo anticorrupção.

    O Brasil é o terceiro país da América Latina com mais investimentos no Peru, principalmentebetano 1mineração e infraestrutura.

    O diplomata disse também que para aproveitar melhor o megaportobetano 1Chancay, construído pela chinesa Cosco Shipping, o Brasil espera que o governo peruano elimine os limites no volumebetano 1carga que transportadoras brasileiras têmbetano 1uma via que une os dois países.

    "Há muito interesse por parte das transportadoras brasileiras. Não há razão para um limite, queremos um maior comércio com o Peru", acrescentou o embaixador.

    "O megaportobetano 1Chancay abrirá uma janela maiorbetano 1possibilidades", afirmou Baena Soares, frente à expectativa brasileirabetano 1usar o terminal marítimo como portabetano 1saída para a China. Isso representaria uma economiabetano 1duas semanas no transportebetano 1produtos, sem passar pelo canal do Panamá.

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